Bicicleta Portugal

Poster

2009-10-19T14:48:00.000+01:00

Poster En

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Conferência 'O Lazer e o Turismo Ciclável em Portugal'

2009-10-19T01:50:00.000+01:00

Cartaz Pt

Para mais informações:http://turismociclavel.blogs.sapo.pt/

Assine a petição

2008-12-02T22:59:00.002Z

Extensão aos velocípedes dos benefícios fiscais à aquisição de veículos não poluentes
Assina a petição. Mostra a amigos, conhecidos e familiares.

Vamos reunir as 5000 assinaturas e levar o assunto à Assembleia da República.
Assina a Petição aqui
http://www.petitiononline.com/IRSBICIC/petition.html

Mais informação sobre a petição:

Transportes: simpatizante da 'bicla' inicia movimento para incluir velocípedes nos descontos do IRS

http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1351838&idCanal=92

http://diario.iol.pt/ambiente/bicicleta-ambiente-parlamento-irs-transportes-carro-electrico/1019269-4070.html
http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?section_id=13&id_news=108457
http://quiosque.aeiou.pt/redirect.pl?fokey=ae.aeiou_news/34950
http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Sociedade/Interior.aspx?content_id=118550

1.º Fórum Técnico - ECOPISTAS. Corredores verdes

2008-11-14T16:27:00.001Z

ECOPISTAS. Corredores verdes, I Seminário Regional - Viseu

SEMINÁRIO MAIOR DE VISEU, Largo de Santa Cristina, Viseu

21 e 22 de Novembro de 2008

INSCRIÇÕES: Online no sítio Câmara Municipal de Viseu www.cm-viseu.pt

Promotores: REFER e CMV

Objectivos

Em termos gerais, com este fórum pretende-se avaliar e explorar o potencial que as Ecopistas assumem enquanto infra-estrutura ao serviço da promoção do desenvolvimento territorial, patrimonial e turístico. Através da rede de Ecopistas enquanto motor dinamizador, assente num conceito de multi e intermodalidade este fórum pretende envolver os responsáveis políticos, decisores locais e população em geral numa aposta firme e conjunta na valorização, preservação e revitalização do património nacional, sendo dado particular enfoque à região envolta às linhas do Dão, do Vouga e do Mondego.

Paralelamente pretende-se que o Fórum proporcione um espaço de encontro, reflexão e de partilha de experiências e saberes, contando com o contributo de investigadores, personalidades e especialistas nacionais e estrangeiros, nas áreas temáticas em consideração, potenciando uma abordagem integrada e enriquecedora, no âmbito da mobilidade ciclo-pedonal e da acessibilidade universal.

Particularmente dirigido aos responsáveis pela concretização das acções, pretende-se ainda disponibilizar um conjunto de linhas orientadoras à organização de candidaturas a fontes de financiamento e à potenciação de parcerias Público-Privadas.

Informação: programa

Inauguração NaturRia

2008-09-22T00:54:00.000+01:00

Mais informações: blogue http://murtosaciclavel.blogs.sapo.pt/)

Do Bico à Varela a pedalar à beira da ria (JN)

2008-09-22T00:50:00.002+01:00

(as fotos do evento, gentilmente cedidas pelo Jorge Pinto (Casaínho), podem ser consultadas no blogue http://murtosaciclavel.blogs.sapo.pt/)

Notícia publicado hoje (21/09/2008) no Jornal de Notícias

"Ciclistas de todas as idades inauguraram, este sábado, o primeiro troço NaturRia (percurso visitável da natureza), que liga o cais do Bico à ponte da Varela, numa extensão de 10,5 quilómetros, pelas margens da ria de Aveiro.

O NaturRia assume-se como um percurso ribeirinho estruturado e organizado, que convida o visitante à descoberta e à fruição da natureza e do património cultural, a pé ou de bicicleta, através de um conjunto de vias sinalizadas, que ligam uma série de lugares de interesse ecológico, paisagístico e cultural.

O troço a inaugurado ontem, entre o Bico e a ponte da Varela, numa extensão de 10,5 quilómetros, incluiu zonas de descanso e painéis interpretativos da fauna e flora dos locais, bancos e papeleiras, localizados no cais do Bico, na ribeira de Pardelhas, no cais da Mamaparda, no cais da Béstida e na Varela, além de "ilhas" de observação na natureza, situadas, ao longo do percurso, nos locais de maior interesse paisagístico.

O segundo troço - entre os cais do bico e a ribeira Nova - faz parte da segunda fase do projecto e deverá ficar disponível dentro de "um ano ou ano e meio".

O NaturRia é, para a Câmara da Murtosa, mais um passo na concretização da estratégia de valorização dos recursos naturais do Município, que pretende-se aliar o desenvolvimento com a conservação do património e a sua fruição pelas populações, de uma forma equilibrada e sustentável, e surge na sequência do projecto "Murtosa Ciclável", que tem vindo a desenvolver de parceria com a Universidade de Aveiro.

A Câmara prevê a criação de uma rede de ciclovias, não só na frente ribeirinha como nas zonas urbanas (Murtosa e Torreira), que incremente o uso quotidiano da bicicleta, promova a mobilidade ciclável ligada ao turismo e ao lazer e, por esta via, ajude a combater a sazonalidade turística.

Além do NaturRia, a autarquia tem, também, nesta área, na fase de apreciação das candidaturas, mais três projectos: o NATURAMIGA, com municípios de Espanha, o CICLORIA, com Estarreja e Ovar, e outro com a Fundação EDP".

Poster do Projecto de Mobilidade Sustentável da Murtosa

2008-09-17T11:27:00.000+01:00

Pode obter aqui o poster em formato pdf.

Este poster irá fazer parte de um Exposição itinerante promovida pela Agência Portuguesa do Ambiente sobre o tema da Mobilidade Sustentável.

20 Setembro, apresentação do NaturRia - percurso ciclável de natureza da Murtosa

2008-09-13T22:49:00.002+01:00

No próximo dia 20 de Setembro será inaugurado o primeiro troço do NaturRia – Percurso Visitável da Natureza, na área marginal da Ria de Aveiro, no Concelho da Murtosa, entre o Bico e a Varela, passando pela Ribeira de Pardelhas, Ameirinhos, Mamaparda e Béstida, numa extensão de cerca de 10,5 Km.

A apresentação do NaturRia, terá lugar na sede da Associação do Amigos da Ria e do Barco Moliceiro, na Ribeira de Pardelhas, por volta das 9:30h, com programa a divulgar proximamente, seguindo-se uma visita ao percurso. A Câmara Municipal da Murtosa convida todos a marcarem presença na acção de apresentação, sugerindo que se façam acompanhar da sua bicicleta, para que possam, posteriormente, visitar o percurso.

Conferência Final de encerramento do Projecto de Mobilidade Sustentável (APA)

2008-09-12T01:00:00.001+01:00

Vai decorrer no próximo dia 19 de Setembro, em Lisboa, a Conferência Final de Encerramento do Projecto de Mobilidade Sustentável. As inscrições devem ser feita para o seguinte email: luz.correia@iambiente.pt ou telf: 214 721 488

Pode obter aqui o Programa da Conferência.

Mais informações sobre o projecto em http://www.mobilidade.weblx.net/

Dia da Terra comemorado em Setúbal com bicicletas

2008-04-22T15:36:00.003+01:00

A escola secundária D. João Segundo, em Setúbal, resolveu comemorar o dia da Terra com um desfile de bicicleta com destino ao centro da cidade, com o objectivo de sensibilizar para a necessidade de melhorar as condições para os utilizadores deste modo de transporte amigo do ambiente.

I Forum Murtosa Ciclável

2008-02-25T10:53:00.004Z

No próximo dia 29 de Fevereiro, pelas 21:30h, realizar-se-á, no Salão Nobre dos Paços do Concelho, o 1º Fórum Murtosa Ciclável. O evento pretende dar a conhecer o Projecto Murtosa Ciclável à comunidade local, nomeadamente os projectos, as parcerias e as acções preconizadas no seu âmbito, envolvendo todos na definição e implementação da estratégia ciclável do Município.
O Fórum Murtosa Ciclável será aberto a toda a população e contará com a intervenção de diversas entidades, ligadas à rede de parcerias do Projecto, como a Agência Portuguesa do Ambiente, a Universidade de Aveiro, a ABIMOTA e o Bioria, para além da equipa de trabalho da Câmara Municipal da Murtosa.
O Projecto Murtosa Ciclável teve a sua génese na candidatura, feita pela Câmara Municipal da Murtosa, em Maio de 2006, ao Projecto Mobilidade Sustentável, promovido pelo então Instituto do Ambiente, actual Agência Portuguesa do Ambiente. A candidatura da Câmara Municipal da Murtosa foi uma das 40 escolhidas, como caso de estudo, num universo de 124, tendo sido a única do distrito de Aveiro a passar a fase de selecção.
Indo de encontro à vontade manifestada pelo Executivo Municipal, a Agência Portuguesa do Ambiente escolheu a Universidade de Aveiro como parceira na definição do Projecto de Mobilidade para o Município da Murtosa, tendo o respectivo protocolo de cooperação sido assinado no início de 2007.
Aos três parceiros iniciais – Agência Portuguesa do Ambiente, Universidade de Aveiro e Câmara Municipal da Murtosa – foram-se juntando outros, cujo domínio de acção tem relevância para o projecto. Neste âmbito foram convidados a ABIMOTA - Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas, a Escola Padre António Morais da Fonseca, a Inovaria e o BioRia, formando assim uma rede informal de parceiros, para a implementação da Murtosa Ciclável.
Face à consolidação do projecto, o 1º Fórum Murtosa Ciclável servirá como acção de divulgação da estratégia ciclável do Município, que assenta, fundamentalmente, na promoção da mobilidade urbana e do ecoturismo (cicloturismo), valorizando a bicicleta como meio de transporte acessível, amigo do ambiente, saudável e potenciador de novas formas de lazer, de descoberta da natureza, da cultura local e do património natural e construído.

Troço Ferroviário transformado em Ecopista no Alentejo

2008-02-06T09:39:00.000Z

O troço ferroviário desactivado, de 17 kms de extensão, que atravessa os concelhos de Estremoz, Borba e Vila Viçosa, vai ser transformado numa ecopista, de carácter turístico. "O projecto vai ser desenvolvido numa parceria entre a Rede Ferroviária Nacional (REFER) e os três municípios, cabendo às autarquias elaborar uma candidatura aos fundos da União Europeia para comparticipação da obra, após a adjudicação do projecto, explicou à agência Lusa o presidente da Câmara Municipal de Borba, Ângelo de Sá."

"A iniciativa, segundo o autarca, pretende criar um circuito ciclável e pedonal, de carácter turístico, que promova a interligação entre os núcleos urbanos e locais de interesse h istórico-cultural e ecológico e ao património ferroviário edificado." O estudo prévio prevê a criação de um circuito de manuntenção para velocípedes e a reutilização das estações de caminho-de-ferro e peadeiros localizados nos três concelhos.

Como resultados esperados, os municipios pretendem "promover o desenvolvimento integrado da região, o turismo, recreio e lazer ao ar livre e a recuperação de património em mau estado de conservação, no âmbito de um incentivo à conservação da natureza e valorização dos sistemas naturais existentes."

"Na primeira fase, a proposta de intervenção, segundo o autarca de Borba, consiste sobretudo na regularização do leito do canal ferroviário e pavimentação, assim como o tratamento dos cruzamentos e a instalação de equipamentos inerentes à segurança do percurso. Na segunda fase, será contemplado o enquadramento paisagístico da via com a instalação de um coberto vegetal adequado, assim como a limpeza e controlo da vegetação em excesso."

"(...) o projecto pretende também valorizar o Museu do Mármore, que está instalado na antiga estação de caminho-de-ferro de Vila Viçosa, que servirá de ponto de partida para a ecopista e para circuitos urbanos."

Notícia completa no Diário Digital.

"Ir a butes era andar a pé (...), mas agora (...) andar de BUTE passa a significar utilizar a bicicleta"

2008-02-06T09:03:00.000Z

A frase é do secretário de estado da Juventude e do Desporto, no lançamento oficial da bicicleta de utilização estudantil (BUTE), na Universidade do Minho. Este projecto da Ideia Biba, que já mereceu atenção no Bicicleta Portugal aqui e aqui, "deverá ser aplicado em breve por outras universidades, como Lisboa e Porto. «Até 2010, o programa deverá ser aplicado noutras zonas do país e também no estrangeiro», disse ao Portugal Diário o CEO da empresa, José Nuno Amaro."

"Como a própria IDEIA BIBA, esta ideia é muito inspirada no projecto BUGA de Aveiro. No entanto, o design provém da Costa Oeste americana, onde é utilizado o modelo Cruiser. A BUTE terá um cesto para livros ou computadores, um suporte publicitário, guarda-lamas, protecção de corrente, fecho de segurança, velocidades e matrícula.

Considerando o que aconteceu em Aveiro, onde muita gente acabou por ficar com as BUGAs, não as devolvendo ao circuito, em Braga a pessoa que aluga a bicicleta será mais responsabilizada e acompanhada. Após a atribuição de uma licença será, posteriormente, contactada por SMS e e-mail para parquear a bicicleta. Existe, ainda, uma tabela de coimas para eventuais estragos."

O secretário de estado da Juventude e do Desporto deixou ainda uma mensagem de incentivo ao desporto ao ar livr. "Em Portugal preocupamo-nos muito em construir infra-estruturas e acabamos por não usufruir das excelentes condições climatéricas», com José Nuno Amaro a ir mais longe: «É preciso mudar mentalidades».

Noticia completa no site da BUTE.

Murtosa apresenta projecto ciclável

2008-01-29T14:11:00.000Z

"A Câmara Municipal da Murtosa e a Universidade de Aveiro apresentaram, no passado dia 14 de Janeiro, uma candidatura ao Programa de Iniciativa Comunitária INTERREG IV, com o Projecto "Bicare", no âmbito do Projecto Murtosa Ciclável.

Para além da Câmara da Murtosa e da Universidade de Aveiro, de Portugal, o Projecto "Bicare" conta com a parceria de Universidades, Municípios e outras entidades – 19 ao todo - de uma série de países europeus, nomeadamente da Alemanha, de Itália, de Espanha, da Grécia, da Lituânia, da Estónia, da Letónia e da Rússia.

O Programa Comunitário INTERREG (Interregional Cooperation Programme) proporciona a cooperação entre instituições locais e regionais de diferentes países da União Europeia, Noruega e Suiça. Materializa-se no financiamento de projectos, nos quais as instituições discutem e transferem as suas experiências e, em conjunto, desenvolvem abordagens e instrumentos que incrementam as políticas de desenvolvimento regional e de modernização económica.

Os objectivos do Projecto Bicare, no que à estratégia ciclável da Murtosa diz respeito, são o desenvolvimento de uma rede de infraestruturas (vias cicláveis e espaços de paragem) e serviços básicos (segurança e logística) de um sistema ciclável local e regional; promoção de iniciativas que potenciem o uso da bicicleta, com as escolas, empresas e serviços públicos; promoção de actividades económicas de suporte ao lazer ciclável, através de iniciativas culturais, artísticas e actividades tradicionais; a articulação da investigação e desenvolvimento de soluções com a economia ciclável local; a definição um modelo de governação para melhorar a estratégia ciclável local e regional.

No seu âmbito transfronteiriço, o Projecto Bicare pretende fomentar o desenvolvimento de parcerias e redes de conhecimento, entre as instituições participantes dos diferentes países, tendo por base a mobilidade sustentável." in Câmara Municipal da Murtosa

A-Bike

2008-01-25T17:37:00.000Z

A Sinclair research, uma empresa dedicada ao desenvolvimento de novos produtos, criou a A-Bike, um novo conceito de bicicleta, leve e facilmente transportável.

Em Portugal, é possivel encontrar esta inovação aqui.

Murtosa Ciclável

2007-12-14T15:25:00.000Z

Visite o novo blogue do projecto Murtosa Ciclável

O Projecto de Mobilidade Sustentável da Murtosa na TV

2007-11-22T14:46:00.000Z

O Projecto de Mobilidade Sustentável da Murtosa, no qual o Grupo de Investigação se encontra a trabalhar, foi destacado no programa 3810 que a Universidade de Aveiro produz para a RTP2.
Para quem não viu, aqui fica a reportagem apresentada.

Uma bicicleta para andar no rio

2007-11-06T10:00:00.000Z

"É uma bicicleta, mas para andar sobre a água. Em ano e meio de trabalho, Victor David já construiu oito e, aos poucos, as bicicletas náuticas começam a percorrer rios e lagos na zona da Bairrada. A patente já está na fase final de registo.

(..) A inovação, explica Victor David, está no facto de o utilizador se fazer deslizar ao cimo de água, "exactamente da mesma forma que numa bicicleta tradicional".
(...) Victor David, farto de ouvir a imposição dos 35 anos de idade para aceder a novo emprego, foi desenhando chassis, fez moldes de flutuadores, procurou redutores/ aceleradores e montou tudo, encaixando umas peças nas outras.

O resultado final são bicicletas únicas, de patente quase registada, "leves e seguras", mas abertas ao "tunning". É que, encontrados os mecanismos certos, os modelos poderão ser adaptados ao gosto do cliente. "Estas são um pouco mais largas, quase como as gaivotas, para as pessoas não terem receio de virarem, mas podem fazer-se com os flutuadores mais estreitos", explica o inventor que, residente em Sangalhos, Anadia, reconhecendo a influência do ciclismo na sua vida.

Encomendas ainda não há, mas o objectivo é aumentar a capacidade produtiva, tornando a bicicleta mais barata dos que os actuais 1000 euros, e formar uma empresa que empregue o próprio inventor e outras duas pessoas. O projecto, que foi acompanhado pelo Centro de Emprego de Águeda, aguarda aprovação."

in Jornal de Noticias 05/09/2007
Notícia completa aqui.

Primeiras Jornadas da Bicicleta Pública

2007-11-06T09:39:00.000Z

Vão ocorrer em barcelona, nos dias 29 e 30 de Novembro, as primeiras jornadas sobre a bicicleta de utilização pública. Os objectivos passam por esclarecer as dúvidas dos municipios, e por partilhar conhecimentos e experiências dos que já possuem um sistema do tipo "Rent-a-bike".

Mais informações: http://www.bicicletapublica.org

Universidade do Minho distribui bicicletas aos alunos - PARTE II

2007-11-02T09:31:00.000Z

As bicicletas que vão ser distribuidas aos alunos são construidas com materiais 100% recicláveis. Para além dos campus da academia, os parques de estacionamento deverão ser alargados "a outras zonas da cidade de Braga e às estaçõesdo caminho-de-ferro e de camionagem, "a ideia é de que as pessoas possam deixar a bicicleta parqueada e irem para casa de comboio ou de autocarro". A conjugação com os próprios transportes urbanos é uma dasideias que poderão vir a ser exploradas."

Com este objectivo, "As negociações com as câmaras de Braga e de Guimarães vão começar em breve, já que é intenção da empresa promotora alargar depois este projecto ao resto da população, numa lógica de "Eco Mobilidade", que se traduz no recurso de um menor uso dos recursos fósseis, minimizando a produção de emissões de gases e resíduos.Este projecto destaca-se dos demais pela personalização à comunidade universitária, dentro de uma mobilidade pública, mas, ao mesmo tempo,intransmissível, "conferindo novos hábitos, conceitos e responsabilidades às gerações futuras", referem ainda os elementosligados à empresa aveirense."

in Jornal de Notícias 1/11/2007

Universidade do Minho distribui bicicletas aos alunos - PARTE I

2007-10-29T10:47:00.000Z

"Duas mil bicicletas vão ser distribuídas, gratuitamente, a estudantes daUniversidade do Minho (UM). A iniciativa é dos serviços de acção social da própria universidade, em cooperação com uma empresa de Aveiro, a Ideia Biba,que criou a Bute (Bicicleta de Utilização Estudantil).A Bute é uma bicicleta do tipo citadino, equipada com um cesto para facilitar o transporte de livros ou computadores, descreve Carlos Silva,administrador dos serviços de acção social da UM.

O equipamento é "pessoal e intransmissível" e será entregue por um período de três anos, findo o qual os utilizadores poderão optar pela aquisição da bicicleta, mediante opagamento de uma quantia simbólica que rondará os 25 euros, esclarece o mesmo responsável. Funcionários e docentes também poderão candidatar-se ao equipamento, que será entregue por fases.

O objectivo do projecto é "promover o ambiente, o desporto e a vidasaudável". "Queremos influenciar as pessoas a deixar o carro em casa",sublinha Carlos Silva. Os interessados terão de preencher um formulário deadesão, que serve como boletim de candidatura e de identificação do equipamento e do seu titular.As primeiras 200 bicicletas vão ser atribuídas em Novembro, "com prioridade para os estudantes bolseiros colocados nas residências universitárias",refere a mesma fonte, acrescentando que o projecto vai alargar-se gradualmente a toda a academia, sendo a intenção da UM distribuir 200bicicletas por mês até Julho de 2008.

Além disso, serão criadas 50 estações de parqueamento nos dois campus da academia, em Braga e em Guimarães.Na base desta iniciativa, que vai ser apresentada publicamente na próxima quarta-feira, está "um novo conceito de mobilidade urbana", financiado a partir de receitas publicitárias provenientes de um conceito pouco divulgado em Portugal, o advertising in motion, que passa pela inclusão de uma imagem ou de um produto promocional nas bicicletas.

Além do equipamento gratuito, os utilizadores vão contar com "assistência e manutenção gratuita", que estará disponível em oficinas próprias.Embora se trate de um projecto dirigido à comunidade universitária, o Bicicletas de Utilização Estudantil (Bute) vai desenvolver-se em cooperação com outras iniciativas de mobilidade de cariz municipal, como o aproveitamento de ciclovias e a promoção de meios de transporte ecológicos.Segundo Carlos Silva, responsável pelo projecto Bute, os equipamentos começarão a circular primeiro em Braga e só depois em Guimarães, isto porque as negociações entre a UM e o município de Braga já estão praticamente concluídas."

in Público 28/10/2007

Reposição

2007-10-24T09:33:00.000+01:00

Infelizmente o Google Video retirou um video do seu arquivo, que se encontrava aqui "postado". Felizmente este video existe no YouTube, embora dividido em duas partes.
Aqui fica!

Opcionalmente pode fazer o download do mesmo aqui (agradecimento ao zelobo).

Bicycling and Walking in the U.S.: 2007 Benchmarking Report

2007-10-14T22:47:00.000+01:00

Bicycling and Walking in the U.S.: 2007 Benchmarking Report

Pode ler o documento

Caderno de Referência para Elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades

2007-10-12T23:00:00.000+01:00

Do site do Ministério das Cidades (Brasil)

"O Ministério das Cidades, no processo de implementação da Política de
Mobilidade Urbana para a Construção de Cidades Sustentáveis, busca a inclusão
social, a sustentabilidade ambiental, a gestão participativa e a eqüidade no uso
do espaço público.
Analisando a realidade das cidades brasileiras, a SeMob –
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – verificou o uso
crescente da bicicleta como meio de transporte não somente para atividades de
lazer, mas por motivo de trabalho e estudo, e considera fundamental que seja
dado a este modo de transporte o tratamento adequado ao papel que ele desempenha
nos deslocamentos urbanos de milhares de pessoas. Isto exige políticas públicas
específicas que devem ser implementadas pelas três esferas de governo.
Após o
estabelecimento das diretrizes da Política Nacional da Mobilidade Urbana,
discutidos no processo da Conferência das Cidades, a SeMob implementou um fórum
para discussão do Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta – Bicicleta
Brasil, lançado em setembro de 2004, no qual foi discutida uma política
específica para o transporte cicloviário no Brasil.
A inclusão da bicicleta
nos deslocamentos urbanos deve ser considerada elemento fundamental para a
implantação do conceito de Mobilidade Urbana para construção de cidades
sustentáveis, como forma de redução do custo da mobilidade das pessoas e da
degradação do meio ambiente. Sua integração aos modos coletivos de transporte é
possível, principalmente com os sistemas de alta capacidade, o que já tem
ocorrido, mesmo que espontaneamente, em muitas grandes cidades.
Este “Caderno
de Referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades”
representa um esforço da SeMob em fornecer subsídios para os municípios que têm
intenção de implantar um plano cicloviário, integrado aos demais modos
existentes, formando uma rede de transporte. Portanto, ele servirá como um
importante instrumento para a formulação e desenvolvimento da mobilidade urbana
devendo considerar-se as características locais e regionais, sempre com a
participação da sociedade, sobretudo das organizações de usuários de
bicicletas".
Clique aqui para visualizar a publicação

Sondagem na Comissão Europeia

2007-09-24T22:06:00.001+01:00

No site da Comissão Europeia está a ser realizada uma sondagem on-line, que inquire sobre a pré-disposiçao para a utilização da bicicleta se forem oferecidas condições de segurança e flexibilidade para o seu uso.

Publicitem e contribuam com as vossas respostas em: http://ec.europa.eu/index_es.htm (em baixo à esquerda).

Concelho de Almeirim patrulhado com bicicletas

2007-09-19T09:47:00.000+01:00

"A Câmara de Almeirim adquiriu quatro bicicletas para equipar o posto local da GNR. A propósito da semana europeia dedicada à mobilidade, a autarquia quis marcar a diferença, permitindo que o patrulhamento a duas rodas seja efectuado durante todo o ano. Assegurar a segurança e incentivar a utilização de meios de transporte amigos do ambiente são os objectivos da iniciativa inédita. O protocolo com a GNR foi assinado ontem."

"Para os munícipes, a autarquia está a lançar o projecto almeirim.on.bike, que visa aumentar a circulação de velocípedes, vendendo-os a preços reduzidos . Até ao final do ano, revela ainda Pedro Ribeiro, estará concluída a primeira ciclovia urbana, com cerca de seis quilómetros de extensão."

in Jornal de Notícias 19/09/07, por Helena Simão

UPDATE:
"A Câmara Municipal de Almeirim está a fornecer bicicletas à população pelo valor de 50 euros como forma de promover o uso de veículos não poluentes e incentivar a prática da actividade física.(...) O “Almeirim.on.bike” está a ser divulgado na mostra gastronómica Pão, Vinho e Companhia, que decorre até este domingo, 2 de Setembro. Já foram reservadas 20 das 100 bicicletas disponíveis."

Fonte: O MIRANTE

Semana Europeia da Mobilidade em Lisboa

2007-09-16T20:37:00.000+01:00

A Semana Europeia da Mobilidade arrancou em Lisboa com a participação do presidente da câmara municipal, António Costa, marcando presença num passeio de bicicleta.
Nas suas declarações existe a promessa de Lisboa deixar de ser uma cidade de automóvei com papel de destaque para a bicicleta.

Rede Internacional Velo Mondial

2007-09-06T17:24:00.000+01:00

A rede internacional velo mondial pretende ajudar as cidades que se encontrem interessadas em melhorar as condições que oferecem para a mobilidade ciclável. Para além disto, conforme o estádio de desenvolvimento destas, é atribuido um prémio simbólico semelhante ao utilizado nas olimpiadas: bronze, prata e ouro conforme o estádio. Esta informação traduz-se num mapa presente na internet.
A rede organiza também eventos para debate e troca de ideias e envia periodicamente uma newsletter para os seus membros.

Mais informações em: http://www.velomondial.net/

Jogo interactivo para aprendizagem de regras de trânsito e segurança

2007-09-05T14:39:00.000+01:00

A cidade de Odense, em cooperação com algumas empresas, elaborou um jogo interactivo que tem como público alvo as crianças das escolas do municipio. Esperam assim contribuir para uma maior utilização, e em segurança, da bicicleta. Este jogo foi produzido a partir de imagens filmadas no próprio municipio e consiste na resolução de diversas situações como cruzamentos, mudanças de direcção, entre outras.

É possivel experimentar uma versão de demonstração em: http://www.b-game.dk/ (disponivel apenas em dinamarquês).

Boas férias!

2007-08-01T23:37:00.000+01:00

Documento pode ser obtido aqui. Bons passeios e boas férias!

11.èmes Rencontres des Departements Cyclables

2007-07-31T22:17:00.000+01:00

11.èmes Rencontres des Departements Cyclables - Programa

Observatorio Europeo de Vías Verdes

2007-07-31T22:03:00.000+01:00

Vale a pena fazermos um esforço para completar com as vias verdes nacionais...

Critical Mass, Melbourne

2007-07-31T10:09:00.000+01:00

Flickr

Critical Mass, Melbourne

2007-07-31T10:05:00.000+01:00

Critical Mass transforms a dreary commute into a radiant celebration of a vibrant urban life and reclaiming of public space. Bikes are fun and every bicyclist is one less car. Critical Mass is proof that we are each makers of history and shapers of our own social life. Bike Love creates a people powered community that enhances the urban experience, the city is alive!
http://www.criticalmass.org.au/melbourne/

Bicing - Barcelona

2007-07-31T01:36:00.000+01:00

"El Bicing es tu nuevo transporte público en bicicleta. Un nuevo servicio sencillo, práctico y sostenible que puedes utilizar en tus trayectos por la ciudad. Para ir donde quieras, cuando tú quieras, sin humos ni ruidos" (Bicing - Barcelona)

52 Rutas por Portugal

2007-07-29T23:00:00.000+01:00

Sugestões de Verão, 52 passeios de bicicleta.

Rutes en bici pels espais verds

2007-07-29T22:33:00.000+01:00

Ciclobibliotecas

2007-07-27T10:48:00.000+01:00

Vale a pena visitar o site de uma associação da Galiza (Xevale e Papaventos) que está a desenvolver um projecto de ciclobibliotecas.
As bicicletas transportam livros sob o tema do ambiente e ecologia e viajam por lugares, praias e parques....
De acordo com os organizadores, os apoios financeirso recebidos são investidos num projecto que se chama "Bicis pola Paz", que entrega bicicletas a educadores da America Latina, Ásía, Africa....

Portugueses entre os europeus que menos andam de bicicleta

2007-07-26T17:14:00.000+01:00

Fonte: Público, Inquérito do Eurobarómetro sobre política de transportes

Portugal é dos países da União Europeia onde menos se utiliza a bicicleta como principal meio de transporte, com apenas um por cento dos portugueses a pedalar no dia-a-dia, revela um inquérito do Eurobarómetro sobre mobilidade divulgado hoje pela Comissão Europeia.

Portugal é o terceiro Estado-membro da UE onde menos se utiliza a bicicleta, eleita como o principal meio de transporte para as actividades diárias por 8,7 por cento dos europeus.

A Holanda é o país onde a bicicleta é mais popular, com 40 por cento de ciclistas, seguida da Dinamarca (23,4 por cento), enquanto no extremo oposto apenas luxemburgueses (0,6 por cento) e malteses (0,8) recorrem menos às biciletas do que os portugueses.

O automóvel é o meio de transporte preferido dos portugueses (56,3 por cento, acima da média comunitária de 51,4 por cento), seguido dos transportes públicos, utilizados por um quarto dos inquiridos (25,2 por cento), e pela marcha, já que 14,8 por cento respondem que caminham nas actividades do dia-a-dia, surgindo a moto quase a par da bicicleta (1,1 por cento).

Transportes públicos para melhorar trânsito nas cidades

Questionados sobre as medidas que poderiam melhorar a situação do trânsito na cidade onde vivem, a maioria dos portugueses inquiridos — 59,7 por cento, o segundo valor mais elevado da UE a 27 — aponta a necessidade de melhores transportes públicos.

Para 40 por cento dos portugueses, a medida mais adequada para melhorar os transportes públicos, de modo a desencorajar a utilização do automóvel, é torná-los mais regulares e pontuais, enquanto 21,1 por cento reclamam melhores ligações para os destinos habituais.

O inquérito foi realizado entre Maio e Julho, tendo em Portugal sido inquiridas mil pessoas pela Consulmark.

Documento da União Europeia

MejorConBici

2007-07-26T01:42:00.000+01:00

Live Bicycle, Bicycle as a way of living (the film)

2007-07-26T01:01:00.000+01:00

http://www.livebicycle.co.nr/

Live Bicycle, bicycle as a way of living - The documentary shooted during "2006 interplanetary critical mass in Rome" about bicycle's world - is on line, downloadable for free on google video.
The movie, that is 55 minutes long is in ITALIAN with ENGLISH SUBTITLES and we are working at the French ones.If you want to organize some screening, write us because we are would like to present it personally.Download the movie and just remember to leave us a message on this site.

This is the link to the movie

Bicycle Film Festival - Paris 2007

2007-07-26T00:43:00.000+01:00

Construtora dá bicicleta em vez de vale-transporte

2007-07-25T20:09:00.000+01:00

500 trabalhadores de uma empresa usam esse transporte diariamente. Iniciativa gera empregos na região e favorece saúde dos empregados. (forumbicicletabr@yahoogrupos.com.br)

15 profesionales sanitarios se desplazarán en bicicleta para atender avisos a domicilio en Vitoria (Espanha)

2007-07-25T16:56:00.000+01:00

La iniciativa responde a la petición de algunas personas que trabajan en Atención Primaria en la Comarca Sanitaria de Álava y que mostraron el deseo de desplazarse sobre dos ruedas para realizar su trabajo a domicilio (Cicloamerica).

Velo-city 2007

2007-07-25T01:33:00.001+01:00

Para quem quiser consultar os resumos (abstracts) da Conferência Velo-city 2007 (Munique).

Esteve presente um único representante nacional (Professor Duarte d´Araújo Mata). Anexo o abstract publicado no documento anteriormente citado:

Th2│23c: Bicycle paths as an ecological and transport tool for linking city and periphery in Lisbon City-Region. Applying to Sintra Municipality. Duarte d´Araújo Mata, Manuela Raposo Magalhães (author), André Neves, Pedro Arsénio (PT) Landscape Architecture Research Centre Prof. Caldeira Cabral, Instituto Superior de Agronomia/Lisbon Technical University

In Portugal, bicycle has been traditionally used in regions with acceptable slope, such as Aveiro, Marinha Grande and most part of current Lisbon City Region. With car increase, this practice almost disappeared and planning with bicycles as a
transport agent was totally forgotten. In Lisbon City Region, increasing pollution problems and daily car congestion happens while Kyoto targets are endangered. Dispersed housing and equipments compromises an integrated and efficient public transport as well as destroy ecological balance.

A recent planning strategy at local and regional levels puts ecological sustainability on centre of main concerns and also gives greenways multiple environmental and also mobility. In Lisbon City Region two realities might be found: more consolidated urban areas, where public transport might be the key to renewal, contrasts with some Peripheries where dramatic lack of urban planning compromises sustainable mobility.

Thus, in these suburban contexts such as Sintra Municipality, a strategy for finding non-pollutant means of transport, which may easily connect people towards main public transport interfaces, should mean creating pleasant and safe infrastructure for pedestrians and bicycles while acting simultaneously as natural and cultural greenways as well as a tool for urban renewal.

Sintra Municipality is more than 300.000 inhabitants, which constitutes one of the densest populated areas in Europe. In the beginning it had been developed around train stations but, however, recently fast-dispersed housing puts people away from public transport while traffic congestion and severe ecological problems are the result of not respecting the Landscape ecological suitability.

Sintra Municipality Cycle Plan is a very innovative tool because it allows introducing, not only an effective transport alternative for a periphery area, but also linking to the city as well as deepens on a greenway network, which may be a valuable factor for a new quality urban environment.

China critica troca de bicicletas por carros

2007-07-24T16:16:00.000+01:00

Um alto funcionário do governo chinês criticou urbanistas por ignorarem as necessidades do país (Bicicletada-BR).

Bike Tours em Regiões Vinhateiras

2007-07-24T11:29:00.000+01:00

O New York Times publicou um artigo sobre passeios de bicicleta em regiões vinhateiras em França, Italia, Estados Unidos, Portugal e Nova Zelândia.
Em relação a Portugal refere-se a uma rota no Alentejo, promovida pela Agência Backroads, que atravessa diversas localidades como Évora, Redondo e Vila Viçosa.
Esta Agência disponibiliza passeios em todo o mundo, prova de que o cicloturismo encontra-se em forte crescimento.

Agradecimentos à Marina Garcia

1r CONGRESO CATALÁN DE LA BICICLETA

2007-07-23T23:14:00.001+01:00

1r CONGRESO CATALÁN DE LA BICICLETA
del 7 al 11 de junio de 2006, Barcelona

Manifesto

Bicicletada São Paulo

2007-07-23T22:05:00.000+01:00

Bicicletada de julho .::. aniversário da Massa Crítica em São Paulo .::.:. sexta-feira (27/07):. concentração festiva: 18h / pedal para humanizar o trânsito: 19h30:. Praça do Ciclista: av. Paulista, alt. do 2440 (quase na Consolação): . : . : . http://www.bicicletada.org/: . : . : . o primeiro vídeo da Bicicletada em São Paulo (julho/2003): . : . : . relatos, fotos e vídeos: . : . : . panfletos e cartazes: . : . : . lista de discussão (inscrição): . : . : . comunidade no orkut: . : . : . massa crítica - wikipedia: . : . : . Não tem bicicleta? Peça uma emprestada.

Cicloturismo em Portugal

2007-07-23T16:24:00.000+01:00

O site Hooked on cycling disponibiliza um programa de férias com a utilização da bicicleta, com a duração de 7 dias no Alentejo. A rota atravessa as localidades de Vila Nova de Mil Fontes, Zambujeira, Aljezur, Monchique, Santa Clara e Odemira, incluindo acordos com unidades hoteleiras aí instaladas. O pacote inclui ainda mapas e o aluguer de bicicletas.

Segundo Encuentro de la Red de Ciclovias Unidas de las Américas Guadalaja- México 2007

2007-07-23T15:24:00.000+01:00

Segundo Encuentro de la Red de Ciclovias Unidas de las Américas Guadalaja- México 2007

IV Encontro Bicicletas Antigas Burinhosa - Leiria

2007-07-23T00:20:00.000+01:00

Realizou-se hoje o IV Encontro Bicicletas Antigas Burinhosa - Leiria, com direito a reportagem na SIC (Jornal da Noite).

Sociedade do automóvel

2007-07-22T16:30:00.000+01:00

Uma óptima reportagem enviada pelo Thiago Benicchio editor do blogue apocalipsemotorizado.blogspot.com (Brasil). Vale a pena ver!

"11 milhões de pessoas, quase 6 milhões de automóveis; um acidente a cada 3 minutos; uma pessoa morta a cada 6 horas; 8 vítimas fatais da poluição por dia.
No lugar da praça, o shopping center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. Aquilo que é público é de ninguém, ou daqueles que não podem pagar.
Vidros escuros e fechados evitam o contato humano. Tédio, raiva angústia e solidão na cidade que não pode parar, mas não consegue sair do lugar".
um vídeo de Branca Nunes e Thiago Benicchio

Ciudad Viva (Chile)

2007-07-21T02:14:00.000+01:00

Projecto de renovação de Pío Nono e do Barrio Bellavista

Paseo nocturno (Mexico)

2007-07-21T02:03:00.001+01:00

Critérios

2007-07-21T02:00:00.001+01:00

Criterios para guiar la creación de políticas públicas encaminadas hacia la construcción de una ciudad más humana

Massa crítica em Aveiro, para quando?

2007-07-20T23:40:00.000+01:00

Para quando um movimento "massa crítica" em Aveiro?

"Massacrítica" é a versão portuguesa da "Critical-Mass", passeio que acontece mensalmente em várias cidades em redor do mundo e que teve início em 1992 na cidade de São Francisco. Consiste num passeio, no qual os participantes divulgam o uso da bicicleta como meio de transporte e reclamam o seu lugar nas ruas! É muito mais que um protesto! É uma acção directa saudável, pacifica, didáctica e divertida que proporciona um meio de convívio e de luta por um mundo melhor.

O "passeio" realiza-se, normalmente, na última sexta-feira de cada mês às 18h.

BUGA

2007-07-20T17:40:00.000+01:00

O projecto BUGA, Bicicleta de Utilização Gratuita de Aveiro, foi criado em 2000 pela Câmara Muncipal de Aveiro.
Actualmente funciona com cerca de 200 bicicletas, distribuídas por diversos parques de estacionamento (Estação, Fórum Aveiro,...). Desde a sua criação foi construído um conjunto de pistas cicláveis no centro da cidade.
A empresa Move-aveiro procura, entretanto, desenvolver um conjunto de iniciativas que permitam garantir o desenvolvimento e sustentabilidade do sistema das BUGA (clube da BUGA e publicidade).

Linha BUGA: 96 7050 441

Kit Bike Tour

2007-07-20T13:05:00.000+01:00

O valor de cada inscrição no Porto Bike Tour é de 50€ e inclui a oferta de KIT, constituído por uma bicicleta, um capacete, uma t-shirt, um diploma de participação, uma medalha e um saco de abastecimento.

Uma óptima ideia para dinamizar o uso regular da bicicleta...

6000 inscrições no Porto Bike Tour

2007-07-20T12:56:00.001+01:00

As 6000 inscrições para o Porto Bike Tour esgotaram!

O Porto Bike Tour terá lugar no dia 22 de Julho pelas 10h. O percurso terá início no tabuleiro da Ponte da Arrábida, continua pelo IC1 com saída para a Rotunda da Boavista. Segue pela Avenida da Boavista e termina junto ao Castelo do Queijo num total de cerca de 11 km.

O Bike Tour é um projecto que tem como principal objectivo promover a utilização da bicicleta como meio de proporcionar uma vida mais saudável, onde é possível combinar o prazer de um invulgar passeio com a prática de exercício físico.

Concebidos para não praticantes de cicloturismo com idade superior a 12 anos, os passeios Bike Tour proporcionam aos participantes um convívio salutar, a oportunidade de apreciar e conhecer lugares sobre uma perspectiva diferente da habitualmente atingida pelos meios de transporte motorizados.

Durante o ano de 2007 o Bike Tour pretende consciencializar acerca da importância do exercício físico na promoção da saúde como geradora de uma maior qualidade de vida.

Com o lema “Pedalada… Só com a tua energia!” a presente edição insere-se numa campanha de âmbito Nacional levada a cabo pelo Instituto da Droga e da Toxicodependência que pretende prevenir o consumo de substâncias psicoactivas como fonte de bem-estar.

O estilo de vida cada vez mais sedentário, aliado ao uso crescente da tecnologia na vida quotidiana entre outras fontes menos saudáveis de obter satisfação, estão a causar altos níveis de inactividade entre pessoas de todas as idades.

O Bike Tour ao implementar hábitos mais saudáveis pretende ser também uma mais valia para o retardamento de problemas associados ao sedentarismo como por exemplo: as doenças cardiovasculares, hipertensão, ataques cardíacos, diabetes, perda de mobilidade e obesidade.

Sugestões dos nossos leitores - pistas a avaliar...

2007-07-20T12:51:00.000+01:00

armando herculano disse...
Existe uma pista -ciclovia- entre a foz do rio Ave, Vila do Conde e o limite norte da cidade da Póvoa de Varzim, sempre à beira-mar.
O percurso continua até pela freguesia de A VER-O-MAR tem algumas interrupções como ciclovia exclusiva e marcada como tal, mas os passeios são
suficientemente largos para não existir conflito entre peões e ciclistas.
Existem propostas para extender os percursos da ciclovia para leste e integrá-los num plano de mobilidade, combinando com o metro:
http://www.blocoviladoconde.no-ip.org/programa.php
armando herculano

Sugestões dos nossos leitores - pistas a avaliar...

2007-07-20T12:47:00.000+01:00

JCN disse...
há uma em ilhavo que anda junto à nova "Radial" de Ilhavo, que tem algum grau de continuidade para a recta da zona industrial da Gafanha de Aquém e Boavista!
... e ainda a pista que segue entre a Vagueira e Vagos, todas com mais de 2 km e com ligação entre si! a de Ilhavo é bastante agradavél e tem iluminação nocturna...

A CP e as bicicletas...

2007-07-19T16:17:00.000+01:00

A CP (Comboios de Portugal) exige um pagamento extra pelo transporte de bicicletas nos dias úteis em todas as linhas urbanas de Lisboa e Porto.
Sobre as Linhas Urbanas de Lisboa - Fonte site da CP:"As bicicletas podem ser transportadas nos comboios da CP Lisboa, nas Linhas de Sintra, Cascais, Azambuja e Sado. O transporte é gratuito aos fins de semana e feriados, nos dias úteis o preço de uma viagem é de 1.5€, se optar por um bilhete de ida e volta paga
apenas 2.5€."
Sobre as Linhas Urbanas do Porto - Fonte site da CP:"É permitido o transporte de bicicletas nos Eixos Porto-Braga, Porto-Guimarães, Porto-Aveiro e Porto-Caíde.Custo deste transporte: Gratuito - aos Sábados, Domingos e Feriados
Nacionais; 1€ por viagem - De Segunda a Sexta que não coincida com Feriados
Nacionais."
Para mais informações sobre esta situação contactar: Bici Activismobici.activismo@gmail.com e http://biciactivismo.blogspot.com/

Massa crítica na Região Centro

2007-07-19T16:02:00.000+01:00

Afinal existe uma massa crítica na Região Centro.

Massa crítica

2007-07-19T15:55:00.001+01:00

O movimento Massa crítica só existe em Lisboa e Porto. Quando será que outras cidades passarão a ter "massa crítica"?

IV SEMAINE EUROPÉENNE DE CYCLOTOURISME 2008

2007-07-19T15:45:00.000+01:00

IV SEMAINE EUROPÉENNE DE CYCLOTOURISME 2008 / U.E.C.T. / IV CYCLETOURISM EUROPEAN WEEK 2008

Entre 6 e 12 de Julho de 2008 o concelho de Sesimbra (a 30km de Lisboa) vai ser o ponto de encontro de cicloturistas de todo o mundo, no âmbito da IV Semana Europeia de Cicloturismo da U.E.C.T., organizada pelo Núcleo Cicloturista de Sesimbra e pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB).

Mais informações e ficha de inscrição brevemente disponíveis.

CONTACTO
Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB)
Rua Bernardo Lima, 35, 2ºB - 1050-075 LISBOA-PORTUGAL,

Tel.: 351-213159648, Fax: 351-213561253
fpcub@fpcub.pt

Conferência sobre "Estratégias para a implementação dos modos suaves de transportes em Lisboa"

2007-07-19T15:35:00.000+01:00

Vai realizar-se em 14 de Setembro de 2007 no Instituto Superior de Agronomia uma conferência sobre modos suaves de transporte e a sua aplicação em Lisboa.

Programa e Ficha de inscrição.

planeamento e gestão das Redes Cicláveis

2007-07-19T15:23:00.000+01:00

O Centro de Estudos de Arquitectura Paisagista do Instituto Superior de Agronomia é uma referência no domínio da investigação sobre planeamento e gestão das Redes Cicláveis e da sua intergração nas Estruturas da Paisagem.

Registam-se as seguintes experiências: Rede ciclável de Lisboa, Almada Ciclável, Rede ciclável de Sintra, Corredores culturais cicláveis (Chaves - Vila Real).

Cycle Audit and Cycle Review

2007-07-18T12:52:00.000+01:00

One of the primary objectives of the National Cycling Strategy (NCS), which was published in 1996 and supported by the Department of the Environment, Transport and the Regions, is to encourage and enable planning and highway authorities to create a cycle-friendly road network, supplemented by cycle routes, which enables people to reach destinations safely and conveniently by cycle. These guidelines launched on 8 October 1998 by Glenda Jackson CBE, Minister for Local Transport, will help local authorities to provide better facilities for cyclists.

O documento em pdf

sobre a pista Guimarães-Fafe

2007-07-17T23:08:00.000+01:00

Sobre a pista Guimarães-Fafe sugerimos leitura de artigo de João Sarmento e Sara Mourão.

Num outro registo salienta-se artigo de José Candido.

Que observações críticas vos oferecem os artigos?

Que critérios para uma rigorosa avaliação das pistas cicláveis?

2007-07-17T22:44:00.000+01:00

O projecto de investigação que a Universidade de Aveiro se encontra a desenvolver para o município da Murtosa, no âmbito do projecto da Mobilidade Sustentável, baseou-se na leitura da documentação teórica existente sobre a matéria, na avaliação de boas práticas sobre documentos de orientação estratégica para a mobilidade ciclável a nível nacional e municipal e finalmente na análise e sistematização de um conjunto de iniciativas e projectos sobre diferentes dimensões da mobilidade ciclável.

Foi proposto um quadro de referência que tivesse em conta o seguinte conjunto de dimensões:

infra-estruturas e actividades de apoio à mobillidade ciclável
animação da mobillidade ciclável
dinamização da mobillidade ciclável
investigação & desenvolvimento no domínio da mobillidade ciclável
reforço da dimensão institucional

Nesta construção estão presentes os diferentes elementos estruturantes de uma política pública de mobilidade ciclável.

A dimensão material identificada na estruturação da rede de infra-estruturas de suporte à mobilidade ciclável, para a qual deverá ser organizado um conjunto de serviços de apoio: Estacionamento, equipamentos (espaços de descanso, pequenas unidades comerciais com serviço de casas de banho e chuveiro), oficinas (serviços de reparação) e segurança pública (serviços SOS).

A dimensão imaterial definida pelas actividades de animação (actividades de animação, marketing e informação), dinamização (educação e sensibilização) e de investigação e desenvolvimento (certificação, inovação no produto e eco-eficiência).

E finalmente, de uma forma transversal, a construção de mecanismos de operacionalização institucional do quadro de proposta de acção que se venham a desenvolver.

Quantas são?

2007-07-17T22:14:00.000+01:00

Esta é uma lista de Ciclovias, Ecopistas ou Ecovias em Portugal, por região (informação disponível em Wikipedia).

Solicitamos que nos enviem informações que ajudem a completar a listagem acima referenciada.

Auditoria às pistas cicláveis

2007-07-17T22:01:00.000+01:00

No seguimento de animado debate, que tem vindo a surgir no espaço de comentários aos posts, sobre a qualidade das pistas cicláveis julgamos que seria interessante fazer uma "volta a Portugal em pistas cicláveis".

Sugerimos aos colegas participantes deste blogue que apresentem pequenos relatos dos problemas/virtudes das diferentes abordagens à mobilidade ciclável em cada um dos municípios.

Elevar o Estatuto dos Utilizadores de Bicicletas

2007-07-17T01:18:00.000+01:00

Bicicleta segura com direito a oficina e duche...

"Bike riders are treated like social pariahs and second-class citizens." But that may be starting to change. Long Beach has pioneered the creation of commuter-biking hubs offering valet parking, showers and repair services, and other cities in California and elsewhere in the U.S. are beginning to take note. "The concept is growing fast and helping bike commuting move from an invisible subculture to an organized pursuit that's part of the fabric of everyday urban life,"

TIME, Thursday, May. 24, 2007

Canberra Bicycle Museum

2007-07-16T17:40:00.000+01:00

Um exemplo de um museu da bicicleta (Canberra - Australia).

A Mobilidade Ciclável / Mobilidade Sustentável e os Agentes Privados

2007-07-16T09:41:00.000+01:00

A Sustrans, organização sem fins lucrativos, cuja ligação para o seu site se encontra na coluna direita deste espaço de debate (Boas Práticas Internacionais - Dinamização), criou em associação com uma empresa de consultadoria e investigação social aplicada à mobilidade, um programa de apoio à mobilidade das familias, apelidado de TravelSmart.

Assim, esta empresa fornece, gratuitamente, um serviço personalizado ao domicilio com o objectivo de ajudar as familias a encontrar a melhor solução para as suas deslocações diárias incluindo a utilização dos transportes públicos, da bicicleta, ou até a deslocação a pé.

O que ganha a empresa com isto? Informação estatística para as suas actividade de investigação e consultadoria, recolhida durante as entrevistas realizadas.

Este "post" serve para alertar para o facto de ser indispensável (segundo a minha opinião, por isso, e como todos os "posts", este está aberto a debate, sendo mesmo este o seu objectivo) a participação de agentes privados, não apenas numa óptica de responsabilidade social das empresas, mas sim na procura de oportunidades que tragam beneficios para estes e para a sociedade, para a concretização de uma maior Mobilidade Sustentável.

Declaração de Berna (19 de Maio de 2007)

2007-07-13T19:18:00.000+01:00

in http://www.conbici.org/joomla/content/view/153/53/

Mayor uso de la bicicleta – su papel en el debate sobre el clima y la política de transporte

La Federación de Ciclistas Europeos es la federación madre de las asociaciones ciclistas nacionales en Europa, reforzadas por organizaciones similares en otras partes del mundo. En total 51 grupos miembros, que representan más de medio millón de ciudadanos europeos.Los miembros de la ECF reunidos en Berna reconocemos que el cambio climático global es una de las mayores amenazas para la civilización humana; nos hemos reunido para hacer pública la siguiente declaración:

La ECF aplaude el reconocimiento realizado por los parlamentarios europeos y las administraciones sobre la importancia de la amenaza del cambio climático. Aplaudimos el compromiso de Europa de liderar a nivel mundial la reducción de las emisiones de dióxido de carbono. Y aplaudimos el reconocimiento de que el transporte es fundamental en la política del cambio climático.
La bicicleta es el vehículo más importante con cero emisiones. Por tanto, debe promocionarse como un medio de transporte efectivo y sostenible. Nosotros cuestionamos la asunción de que únicamente con el progreso tecnológico y el desarrollo de nuevos combustibles se reduzcan las emisiones necesarias en el sector del transporte.
La posición de la ECF es que la bicicleta debe aceptarse como un medio de transporte igual a los demás y a menudo preferible a otros. Debe ser incorporada en todas las áreas de la política de transporte, asegurando su fácil combinación con otros medios de transporte (intermodalidad total).
La bicicleta supone una valiosa contribución en muchas áreas de la política. Significa que todos los documentos relevantes de política europea – sobre transporte, cambio climático, uso del suelo y planificación del espacio, salud pública y asuntos sociales – deben hacer referencia clara y específica a las ventajas de la bicicleta.
Invitamos a las autoridades del transporte europeo, a todos los niveles, a que establezcan de forma inmediata objetivos para lograr un crecimiento radical en el nivel del uso de la bicicleta, y que realicen un compromiso inmediato para invertir un mínimo del 10% del presupuesto de transporte en medidas para la bicicleta.
Invitamos a la Comisión Europea a crear sin demora un puesto a tiempo completo de director de política ciclista dentro de la Directiva General de Energía y Transporte.
Prioritariamente Europa debe establecer un programa modelo de ciudades amables a la bicicleta, con suficiente apoyo financiero para asegurar el éxito del traspaso de una alta proporción de desplazamientos en coche a desplazamientos en bicicleta.
Es necesaria una inmediata expansión y mejora de las infraestructuras para el cicloturismo, tales como EuroVelo, la red europea de rutas ciclistas, y el transporte de bicicletas en todos los trenes de larga distancia para promocionar el turismo sostenible y saludable, y ayudar a los ciudadanos europeos a descubrir los beneficios de la bicicleta.
La ECF y sus miembros tenemos ahora una profunda evidencia del potencial para el crecimiento en el uso de la bicicleta, su coste-efectividad y eficiencia del gasto. Debe ponerse en práctica ya; también exigimos mayor inversión complementaria en investigación sobre la bicicleta lo cual aumentará la base de la evidencia.
La ECF invita a todos los políticos y representantes a reconocer la importante contribución que el uso de la bicicleta puede y debe tener al afrontarse el cambio climático. Por favor trabajen con nosotros para desarrollar ese potencial y garantizar una mejor calidad de vida ahora y en el futuro.

Asamblea General Anual – Berna, 19 de Mayo de 2007

Routes & Maps

2007-07-13T18:56:00.000+01:00

Um exemplo americano de um mapa de apoio a passeios de bicicleta.

Bike Furniture Design

2007-07-13T18:17:00.000+01:00

Criatividade em torno do tema da bicicleta.

Tricks & Tips for Commuting to Work

2007-07-13T18:08:00.000+01:00

Sugestões para ir de bicicleta para o trabalho.

Bike to work guide

2007-07-13T17:58:00.000+01:00

Um manifesto sobre a mobilidade ciclável com recomendações sobre a deslocação para o trabalho em bicicleta (e o documento em pdf).

What is Bike to Work Week?

2007-07-13T17:27:00.000+01:00

Chicagoland Bicycle Federation, in cooperation with the City of Chicago, celebrates Bike to Work Week June 9 to 15. We want you to bike to work — it’s easy and fun and we will show you how.
Bike to Work Week gives bicycle commuters and non-commuters alike the chance to learn more about traveling by bicycle. Did you know that only 7 to 10 percent of bicyclists are regular commuters? Bike to Work Week is for anyone wanting to ride their bicycle to and from work or school, or to improve their existing routines.

The Chicagoland Bicycle Federation helps remove the barriers of biking to work:

* The Commuter Challenge provides a fun framework for your coworkers and bosses to join you in biking to work* We are with you along the way — commuter stations refuel you and give you a place to take a quick break * From what to wear to where to go, how-to classes and free brochures answer your questions and give you the safety tips and tricks you need to make your trip fun and easy
And just think … you’re doing much more then just biking to work:
* Bicycling reduces pollution and helps stem global warming * Bicycling reduces traffic congestion * Bicycling reduces run-away transportation costs resulting from driving
Learn about bicycle commuting gear and techniques
-->

Entrevista na TSF

2007-07-11T16:31:00.000+01:00

com o Professor Costa Lobo

Na pesquisa que a equipa tem elaborado sobre mobilidade, a entrevista que o Professor Costa Lobo deu à TSF sobre mobilidade, urbanista português, é de todo interessante. Ouçam em:

http://www.tsf.pt/online/radio/interior.asp?id_artigo=TSF181475

Sevilla en Bici

2007-07-11T13:54:00.000+01:00

O municipio de Sevilha encara a mobilidade ciclável como uma opção prioritária para a resolução dos problemas de mobilidade da cidade, contando com uma estratégia inovadora, que passa pela definição de itinerários de uma forma semelhante aos transportes públicos.

Isto quer dizer que os itinerários (que eram recentemente distinguidos por cores) contam com uma origem e um destino, não obstante o objectivo de tornar a bicicleta um meio de transporte "porta-a-porta". O objectivo é facilitar a compreensão de uma rede extensa, e, simultaneamente, aumentar a consciência social de que a bicicleta é um meio de deslocação válido.

Mais informações em http://www.sevilla.org/sevillaenbici/

Agradecimentos à Marina Garcia.

Tous à vélo ! - la Fête du Vélo

2007-07-11T11:37:00.000+01:00

Chaque année, « Tous à vélo ! », la Fête du vélo organisée dans un grand nombre de villes de France le premier week-end de juin, est un moment privilégié pour valoriser les réalisations des villes en faveur du vélo dans toutes ses dimensions : mode de déplacement à part entière, loisir, tourisme.

En 2005, la Fête du vélo a eu lieu dans 500 villes de France. Elle a été organisée par le Comité de promotion du vélo crée en 2001 par le Club des villes cyclables, la FUBicy, Fédération française des usagers de la bicyclette et le Conseil national des professions du cycle et qui regroupe dorénavant tous les acteurs du vélo en France : fédérations sportives, amicales cyclistes parlementaires, association des départements cyclables...

17ème Congrès des villes cyclables

2007-07-11T11:19:00.000+01:00

Le Congrès du Club des villes cyclables, c'est :

3 jours pour nouer des contacts, échanger, promouvoir des solutions de mobilité alternative, affirmer et assurer ensemble le développement du vélo…
Des tables rondes ouvertes sur l'actualité : nouveaux rythmes et nouvelles temporalités urbaines, mobilités douces innovantes…
Des ateliers connectés aux préoccupations des aménageurs et des décideurs : nouveaux services vélo, planification et rôle des Régions, techniques de recrutement de nouveaux usagers…
Une exposition des meilleurs produits : stationnement, vélos, marquage, location, conseil et services.

Où et quand ?

Le 17 octobre à l'Hôtel de Communauté du Grand Lyon pour un forum organisé par l'Espace des temps avec les habitants de l'agglomération, les représentants associatifs sur le vélo et la ville.
Les 18 et 19 octobre au Palais des Congrès de Lyon en centre-ville.

A bicicleta e a sua distribuição em Paris

2007-07-07T16:35:00.000+01:00

Uma parte destas bicicletas que vão ser lançadas em Paris, foi feita em Portugal.

Município de Paris aluga bicicletas para aliviar trânsito

2007-07-07T16:07:00.000+01:00

com o tributo ao Pedro Jorge Pereira (REDE LUSO)

O município de Paris criou um sistema de aluguer de bicicletas com o objetivo de melhorar o trânsito e também diminuir a poluição da capital francesa.

No total, 10,6 mil bicicletas serão colocadas à disposição dos parisienses em 750 "estacionamentos" espalhados pela cidade.

O sistema, chamado Vélib, começa a funcionar a partir de 15 de julho. É preciso pagar uma assinatura, que pode ser anual, semanal ou diária, o que permite que os turistas também aluguem as bicicletas.

O valor da assinatura diária é de apenas 1 euro, menos do que uma passagem de metro ou de autocarro, que custa 1,50 euro. Todas as opções de assinatura permitem utilizar a bicicleta gratuitamente durante meia hora. Acima desse prazo, paga-se um suplemento. A bicicleta pode depois ser devolvida em qualquer um dos vários estacionamentos do sistema Vélib.

Lotação

O objetivo da prefeitura é que as pessoas utilizem o sistema como um meio de transporte e não conservem a bicicleta o dia inteiro.

"Além de desestimular o uso de carros e diminuir a poluição, o Vélib também tem o objetivo de reduzir a lotação no metro e autocarros", disse à BBC Brasil Bernard James, da direção dos Transportes da prefeitura de Paris.

Segundo ele, 371 km de ciclovias foram construídos na capital nos últimos anos.

O município também já anunciou que o número de bicicletas do sistema Vélib irá praticamente dobrar, de 10,6 mil atualmente para 20 mil, até o final do ano.

O prefeito de Paris, Bertrand Delanoë, declarou uma verdadeira guerra aos motoristas da capital. Desde que assumiu o cargo, em 2001, ele vem realizando inúmeras medidas para diminuir o fluxo de carros na cidade.

O município reduziu, por exemplo, o número de pistas utilizadas pelos carros em grandes avenidas e ruas centrais para construir faixas de ônibus e ciclovias.

Diminuiu também o número de vagas de estacionamento para os carros nas ruas.

Queda no fluxo

De acordo com o responsável da direção dos Transportes de Paris, o fluxo de carros que circulam diariamente na capital diminuiu 20% desde 2001.

O número de ciclistas na cidade, segundo James, aumentou 46% nesse mesmo período.
Cerca de R$ 1 bilhão já foram investidos em diversas obras para reduzir o fluxo de carros em Paris.

Muitos motoristas entrevistados pela BBC Brasil aprovam o aspecto ecológico da iniciativa, mas criticam o fato de que ciclovias sejam construídas em áreas de tráfego intenso.

Segundo eles, isso piora ainda mais o trânsito na cidade, já que há menos pistas para os carros.

in BBC Brasil

Oportunidades

2007-07-06T18:36:00.000+01:00

Duas ideias interessantes para dinamizar a criação de empresas ou associações locais ligadas à mobilidade ciclável.

Uma empresa que dinamiza passeios na região de Bergamo - Italianbici. Uma outra organização, uma associação de amigos da bicicleta, de Siena, que organiza passeios e edita uma newsletter - Il ciclone. No próximo mês de Setembro vai organizar um encontro designado SIENAinbici tra arte e storia.

Dois exemplos de como a bicicleta se pode transformar numa oportunidade de desenvolvimento local.

1.º Festival nacional da viagem em bicicleta

2007-07-06T18:25:00.000+01:00

Aqui está um evento interessante, organizado por uma editora especializada na temática das bicicletas - Ediciclo (em Itália).

Educação e Sensibilização nas Empresas

2007-07-06T10:28:00.000+01:00

Uma empresa canadiana, a Cycling Solutions, efectua workshops a trabalhadores de empresas interessadas, sobre as vantagens da utilização da bicicleta, sobre a sua utilização de forma segura e sua manutenção.

http://www.cyclingsolutions.ca/workshops/

Folhetos informativos de pistas cicláveis

2007-07-05T12:12:00.000+01:00

Um exemplo de uma legenda de uma planta das pistas cicláveis de Norwich.

Inovações (2)

2007-07-05T12:02:00.000+01:00

Bicicletas de família, desafios à indústria portuguesa.

Tourism by bicycle - Germany

2007-07-05T12:00:00.000+01:00

in http://www.treehugger.com/files/2006/04/explore_germany.php

Wondering what to do with your vacation this summer? With the days getting longer and the air getting warmer, the mind wanders once again to biking for pleasure rather than simply braving the elements from point a to b. The revier rad (wheel district) through Germany's Ruhr District offers a network of bike rentals along the 700 km of trails which constitute an auto-bahn of bicycles through the heart of industry in Europe's economic motor. With one-way rentals available and 7€ per day standard rental rates, revier rad offers a healthy, ecologically friendly way to explore 150 years of history along the route "industriekultur".

Starting in April 2006, Hase Spezialräder, the manufacturer of the Hase Pino recumbent tandem, will join the revier rad network, adding their range of bikes to create an especially barrier-free experience for bike riders with special needs and to add their unique local knowledge to the "industriekultur" pathway. Hase brings to 21 the number of stations where bikes in the bright orange color symbolic of the revier rad can be rented. Highlights of your tour might include the Red Dot Design Museum or the UNESCO World Cultural Heritage Site at the Zollverein coal mine. At the end of a long day's ride, enjoy a "radler"--the beer and lemon soda mixture which legend holds is named after the bicyclists who overwhelmed the pub one day, mothering the invention of a mixed drink to ensure the beer taps could continue to flow in spite of the overwhelming demand.

To learn more about prices and opportunities, check out revier rad.

Inovações (1)

2007-07-05T11:50:00.000+01:00

Conference Byke, uma proposta inovadora. Desafios à indústria portuguesa.

Bike City Berlin

2007-07-05T11:46:00.001+01:00

com o tributo ao Pedro Jorge Pereira (REDE LUSO)

Two years ago, the Berlin Senate decided that bikes should make up 15% of city traffic by the year 2010. Results released from the newest traffic study of the Berlin Development Administration show that the goal could be reached early: the number of bicyclists has more than doubled in the last decade to 400,000 riders daily, accounting for 12% of total traffic.

Some attribute the gain to habits formed after measures that encouraged bicycling during the 2006 Football (soccer) World Cup. High gas prices undoubtedly also play a part. But a clever investment strategy in biking infrastructure is more likely the primary facilitator of the migration to human powered vehicles.

Measures initiated by the Berlin Senate have doubled the network of demarcated bike lanes on city streets in the past three years. According to the Senator for City Development in Berlin, last year 2.5 million Euros were spent on improving and expanding the Berlin bike paths and bike lanes. The program also targeted improvement of connections between train stations and bike paths,and over 3000 bicycle parking places have been built on 40 stations. Unfortunately, the carrying of a bike on the public transport will continue to require purchase of an extra ticket.

The current situation in Berlin is the envy of many a city: Berliners have access to 620 Km of bike paths, 80 Km of bike lanes in the streets, 70 Km of bus lanes which are also open to bicyclists, 100 Km of combined pedestrian/bike paths and 50 Km of marked bike lanes on the sidewalks. The Berlin Senate Bicycle Traffic Strategy foresees pulling all these routes together into a network with primary routes running from the city center out to the suburbs and two traffic rings by 2016. Park-and-ride facilities will be added at 20 additional U-bahn stations in the coming year.

Additionally, 16 million Euros were invested in expanding intercity bike paths for bicycle tourism. Tourism by bicycle has seen a strong increase according to the German Bicycle Club (ADFC), especially on the route along the former Berlin Wall and for trips on long distance bike paths such as the Berlin-Copenhagen route.

Everyone say it with me: "Ich liebe mein Fahrrad!" (I love my bike!)

What bike-friendly looks like?

2007-07-05T11:06:00.001+01:00

foto: http://www.i-sustain.com/

Good bicycling infrastructure is something few on this continent have seen. It doesn't mean a "bike route" sign and a white stripe along the arterial. It doesn't mean a meandering trail shared with joggers, strollers, and skaters.

Bike friendly means a complete, continuous, interconnected network of named bicycle roads or "tracks", each marked and lit, each governed by traffic signs and signals of its own. It means a parallel network interlaced with the other urban grids: the transit grid on road or rail; the street grid for cars, trucks, and taxis; and the sidewalk grid for pedestrians. It means separation from those grids: To be useful for everyone from 8-year-olds to 80-year-olds, bikeways on large roads must be physically curbed, fenced, or graded away from both traffic and walkers. (On smaller, neighborhood streets, where bikes and cars do mingle, bike friendly means calming traffic with speed humps, circles, and curb bubbles).

Picture a street more than half of which is reserved for people on foot, bikes, buses, or rail; on which traffic signals and signs, street design, and landscaping all conspire to treat bicycles as the equals of automobiles. This is what bike friendly — what Bicycle Respect — looks like.

Such "complete streets" are common in Denmark, the Netherlands, and other northern European countries. Copenhagen has more than 200 miles of "bicycle tracks" and another 40 miles planned or under construction. You can see photos of what I mean here. These tracks, which are typically above street grade and below sidewalk grade, can move six times more people per meter of lane width than motorized lanes of Copenhagen traffic. That's right: Because cyclists can travel close together, bike tracks have higher traffic "throughput" than do car lanes.
Copenhagen has even synchronized traffic signals — for bikers. An average-speed bike commuter going downtown will rarely see a red light.

What does bike friendly look like? It looks like a 60-year-old and her granddaughter on two-wheelers, getting the green light at each intersection they approach, while drivers brake to stay out of their way.

What does bike friendly look like? Watch this video to see. Though it's Big Apple-centric, it includes footage of physically separated bike lanes from around the world.
(If you want to see more video of bike-friendly cities, there is plenty to choose from. The best I've found online are Copenhagen – City of Cyclists made by the city government and Amsterdam: The Bicycling Capital of Europe made by Dan Kaufman of Portland.)

in http://crosscut.com/transportation/3741/

Amesterdão, a paixão da bicicleta (4)

2007-07-05T02:00:00.000+01:00

Utilizada em qualquer circunstância metereológica.

Amesterdão, a paixão da bicicleta (3)

2007-07-05T01:57:00.000+01:00

Que assegura os serviços de apoio (recolha de bicicletas perdidas) e de informação (sinalética de segurança) necessários a um funcionamento adequado do sistema.

Amesterdão, a paixão da bicicleta (2)

2007-07-05T01:53:00.000+01:00

Que estruturou as infra-estruturas para o número de utentes (20.000 estacionamentos diários, 50.000 nos meses do Verão).