Murtosa Ciclável

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O Projecto de Mobilidade Sustentável da Murtosa na TV

O Projecto de Mobilidade Sustentável da Murtosa, no qual o Grupo de Investigação se encontra a trabalhar, foi destacado no programa 3810 que a Universidade de Aveiro produz para a RTP2.
Para quem não viu, aqui fica a reportagem apresentada.

Uma bicicleta para andar no rio

"É uma bicicleta, mas para andar sobre a água. Em ano e meio de trabalho, Victor David já construiu oito e, aos poucos, as bicicletas náuticas começam a percorrer rios e lagos na zona da Bairrada. A patente já está na fase final de registo.

(..) A inovação, explica Victor David, está no facto de o utilizador se fazer deslizar ao cimo de água, "exactamente da mesma forma que numa bicicleta tradicional".
(...) Victor David, farto de ouvir a imposição dos 35 anos de idade para aceder a novo emprego, foi desenhando chassis, fez moldes de flutuadores, procurou redutores/ aceleradores e montou tudo, encaixando umas peças nas outras.

O resultado final são bicicletas únicas, de patente quase registada, "leves e seguras", mas abertas ao "tunning". É que, encontrados os mecanismos certos, os modelos poderão ser adaptados ao gosto do cliente. "Estas são um pouco mais largas, quase como as gaivotas, para as pessoas não terem receio de virarem, mas podem fazer-se com os flutuadores mais estreitos", explica o inventor que, residente em Sangalhos, Anadia, reconhecendo a influência do ciclismo na sua vida.

Encomendas ainda não há, mas o objectivo é aumentar a capacidade produtiva, tornando a bicicleta mais barata dos que os actuais 1000 euros, e formar uma empresa que empregue o próprio inventor e outras duas pessoas. O projecto, que foi acompanhado pelo Centro de Emprego de Águeda, aguarda aprovação."

in Jornal de Noticias 05/09/2007
Notícia completa aqui.

Primeiras Jornadas da Bicicleta Pública

Vão ocorrer em barcelona, nos dias 29 e 30 de Novembro, as primeiras jornadas sobre a bicicleta de utilização pública. Os objectivos passam por esclarecer as dúvidas dos municipios, e por partilhar conhecimentos e experiências dos que já possuem um sistema do tipo "Rent-a-bike".

Mais informações: http://www.bicicletapublica.org

Universidade do Minho distribui bicicletas aos alunos - PARTE II

As bicicletas que vão ser distribuidas aos alunos são construidas com materiais 100% recicláveis. Para além dos campus da academia, os parques de estacionamento deverão ser alargados "a outras zonas da cidade de Braga e às estaçõesdo caminho-de-ferro e de camionagem, "a ideia é de que as pessoas possam deixar a bicicleta parqueada e irem para casa de comboio ou de autocarro". A conjugação com os próprios transportes urbanos é uma dasideias que poderão vir a ser exploradas."

Com este objectivo, "As negociações com as câmaras de Braga e de Guimarães vão começar em breve, já que é intenção da empresa promotora alargar depois este projecto ao resto da população, numa lógica de "Eco Mobilidade", que se traduz no recurso de um menor uso dos recursos fósseis, minimizando a produção de emissões de gases e resíduos.Este projecto destaca-se dos demais pela personalização à comunidade universitária, dentro de uma mobilidade pública, mas, ao mesmo tempo,intransmissível, "conferindo novos hábitos, conceitos e responsabilidades às gerações futuras", referem ainda os elementosligados à empresa aveirense."

in Jornal de Notícias 1/11/2007

Universidade do Minho distribui bicicletas aos alunos - PARTE I

"Duas mil bicicletas vão ser distribuídas, gratuitamente, a estudantes daUniversidade do Minho (UM). A iniciativa é dos serviços de acção social da própria universidade, em cooperação com uma empresa de Aveiro, a Ideia Biba,que criou a Bute (Bicicleta de Utilização Estudantil).A Bute é uma bicicleta do tipo citadino, equipada com um cesto para facilitar o transporte de livros ou computadores, descreve Carlos Silva,administrador dos serviços de acção social da UM.

O equipamento é "pessoal e intransmissível" e será entregue por um período de três anos, findo o qual os utilizadores poderão optar pela aquisição da bicicleta, mediante opagamento de uma quantia simbólica que rondará os 25 euros, esclarece o mesmo responsável. Funcionários e docentes também poderão candidatar-se ao equipamento, que será entregue por fases.

O objectivo do projecto é "promover o ambiente, o desporto e a vidasaudável". "Queremos influenciar as pessoas a deixar o carro em casa",sublinha Carlos Silva. Os interessados terão de preencher um formulário deadesão, que serve como boletim de candidatura e de identificação do equipamento e do seu titular.As primeiras 200 bicicletas vão ser atribuídas em Novembro, "com prioridade para os estudantes bolseiros colocados nas residências universitárias",refere a mesma fonte, acrescentando que o projecto vai alargar-se gradualmente a toda a academia, sendo a intenção da UM distribuir 200bicicletas por mês até Julho de 2008.

Além disso, serão criadas 50 estações de parqueamento nos dois campus da academia, em Braga e em Guimarães.Na base desta iniciativa, que vai ser apresentada publicamente na próxima quarta-feira, está "um novo conceito de mobilidade urbana", financiado a partir de receitas publicitárias provenientes de um conceito pouco divulgado em Portugal, o advertising in motion, que passa pela inclusão de uma imagem ou de um produto promocional nas bicicletas.

Além do equipamento gratuito, os utilizadores vão contar com "assistência e manutenção gratuita", que estará disponível em oficinas próprias.Embora se trate de um projecto dirigido à comunidade universitária, o Bicicletas de Utilização Estudantil (Bute) vai desenvolver-se em cooperação com outras iniciativas de mobilidade de cariz municipal, como o aproveitamento de ciclovias e a promoção de meios de transporte ecológicos.Segundo Carlos Silva, responsável pelo projecto Bute, os equipamentos começarão a circular primeiro em Braga e só depois em Guimarães, isto porque as negociações entre a UM e o município de Braga já estão praticamente concluídas."

in Público 28/10/2007

Reposição

Infelizmente o Google Video retirou um video do seu arquivo, que se encontrava aqui "postado". Felizmente este video existe no YouTube, embora dividido em duas partes.
Aqui fica!





Opcionalmente pode fazer o download do mesmo aqui (agradecimento ao zelobo).

Bicycling and Walking in the U.S.: 2007 Benchmarking Report

Bicycling and Walking in the U.S.: 2007 Benchmarking Report

Pode ler o documento

Caderno de Referência para Elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades

Do site do Ministério das Cidades (Brasil)

"O Ministério das Cidades, no processo de implementação da Política de
Mobilidade Urbana para a Construção de Cidades Sustentáveis, busca a inclusão
social, a sustentabilidade ambiental, a gestão participativa e a eqüidade no uso
do espaço público.
Analisando a realidade das cidades brasileiras, a SeMob –
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana – verificou o uso
crescente da bicicleta como meio de transporte não somente para atividades de
lazer, mas por motivo de trabalho e estudo, e considera fundamental que seja
dado a este modo de transporte o tratamento adequado ao papel que ele desempenha
nos deslocamentos urbanos de milhares de pessoas. Isto exige políticas públicas
específicas que devem ser implementadas pelas três esferas de governo.
Após o
estabelecimento das diretrizes da Política Nacional da Mobilidade Urbana,
discutidos no processo da Conferência das Cidades, a SeMob implementou um fórum
para discussão do Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta – Bicicleta
Brasil, lançado em setembro de 2004, no qual foi discutida uma política
específica para o transporte cicloviário no Brasil.
A inclusão da bicicleta
nos deslocamentos urbanos deve ser considerada elemento fundamental para a
implantação do conceito de Mobilidade Urbana para construção de cidades
sustentáveis, como forma de redução do custo da mobilidade das pessoas e da
degradação do meio ambiente. Sua integração aos modos coletivos de transporte é
possível, principalmente com os sistemas de alta capacidade, o que já tem
ocorrido, mesmo que espontaneamente, em muitas grandes cidades.
Este “Caderno
de Referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades”
representa um esforço da SeMob em fornecer subsídios para os municípios que têm
intenção de implantar um plano cicloviário, integrado aos demais modos
existentes, formando uma rede de transporte. Portanto, ele servirá como um
importante instrumento para a formulação e desenvolvimento da mobilidade urbana
devendo considerar-se as características locais e regionais, sempre com a
participação da sociedade, sobretudo das organizações de usuários de
bicicletas".
Clique aqui para visualizar a publicação

Sondagem na Comissão Europeia

No site da Comissão Europeia está a ser realizada uma sondagem on-line, que inquire sobre a pré-disposiçao para a utilização da bicicleta se forem oferecidas condições de segurança e flexibilidade para o seu uso.

Publicitem e contribuam com as vossas respostas em: http://ec.europa.eu/index_es.htm (em baixo à esquerda).

Concelho de Almeirim patrulhado com bicicletas

"A Câmara de Almeirim adquiriu quatro bicicletas para equipar o posto local da GNR. A propósito da semana europeia dedicada à mobilidade, a autarquia quis marcar a diferença, permitindo que o patrulhamento a duas rodas seja efectuado durante todo o ano. Assegurar a segurança e incentivar a utilização de meios de transporte amigos do ambiente são os objectivos da iniciativa inédita. O protocolo com a GNR foi assinado ontem."

"Para os munícipes, a autarquia está a lançar o projecto almeirim.on.bike, que visa aumentar a circulação de velocípedes, vendendo-os a preços reduzidos . Até ao final do ano, revela ainda Pedro Ribeiro, estará concluída a primeira ciclovia urbana, com cerca de seis quilómetros de extensão."

in Jornal de Notícias 19/09/07, por Helena Simão

UPDATE:
"A Câmara Municipal de Almeirim está a fornecer bicicletas à população pelo valor de 50 euros como forma de promover o uso de veículos não poluentes e incentivar a prática da actividade física.(...) O “Almeirim.on.bike” está a ser divulgado na mostra gastronómica Pão, Vinho e Companhia, que decorre até este domingo, 2 de Setembro. Já foram reservadas 20 das 100 bicicletas disponíveis."

Fonte: O MIRANTE

Semana Europeia da Mobilidade em Lisboa

A Semana Europeia da Mobilidade arrancou em Lisboa com a participação do presidente da câmara municipal, António Costa, marcando presença num passeio de bicicleta.
Nas suas declarações existe a promessa de Lisboa deixar de ser uma cidade de automóvei com papel de destaque para a bicicleta.

Rede Internacional Velo Mondial

A rede internacional velo mondial pretende ajudar as cidades que se encontrem interessadas em melhorar as condições que oferecem para a mobilidade ciclável. Para além disto, conforme o estádio de desenvolvimento destas, é atribuido um prémio simbólico semelhante ao utilizado nas olimpiadas: bronze, prata e ouro conforme o estádio. Esta informação traduz-se num mapa presente na internet.
A rede organiza também eventos para debate e troca de ideias e envia periodicamente uma newsletter para os seus membros.

Mais informações em: http://www.velomondial.net/

Jogo interactivo para aprendizagem de regras de trânsito e segurança

A cidade de Odense, em cooperação com algumas empresas, elaborou um jogo interactivo que tem como público alvo as crianças das escolas do municipio. Esperam assim contribuir para uma maior utilização, e em segurança, da bicicleta. Este jogo foi produzido a partir de imagens filmadas no próprio municipio e consiste na resolução de diversas situações como cruzamentos, mudanças de direcção, entre outras.

É possivel experimentar uma versão de demonstração em: http://www.b-game.dk/ (disponivel apenas em dinamarquês).

Boas férias!

Documento pode ser obtido aqui. Bons passeios e boas férias!

11.èmes Rencontres des Departements Cyclables

11.èmes Rencontres des Departements Cyclables - Programa

Observatorio Europeo de Vías Verdes

Vale a pena fazermos um esforço para completar com as vias verdes nacionais...

Critical Mass, Melbourne

Flickr

Critical Mass, Melbourne

Critical Mass transforms a dreary commute into a radiant celebration of a vibrant urban life and reclaiming of public space. Bikes are fun and every bicyclist is one less car. Critical Mass is proof that we are each makers of history and shapers of our own social life. Bike Love creates a people powered community that enhances the urban experience, the city is alive!
http://www.criticalmass.org.au/melbourne/

Bicing - Barcelona

"El Bicing es tu nuevo transporte público en bicicleta. Un nuevo servicio sencillo, práctico y sostenible que puedes utilizar en tus trayectos por la ciudad. Para ir donde quieras, cuando tú quieras, sin humos ni ruidos" (Bicing - Barcelona)

52 Rutas por Portugal

Sugestões de Verão, 52 passeios de bicicleta.

Rutes en bici pels espais verds

Ciclobibliotecas

Vale a pena visitar o site de uma associação da Galiza (Xevale e Papaventos) que está a desenvolver um projecto de ciclobibliotecas.
As bicicletas transportam livros sob o tema do ambiente e ecologia e viajam por lugares, praias e parques....
De acordo com os organizadores, os apoios financeirso recebidos são investidos num projecto que se chama "Bicis pola Paz", que entrega bicicletas a educadores da America Latina, Ásía, Africa....

Portugueses entre os europeus que menos andam de bicicleta

Fonte: Público, Inquérito do Eurobarómetro sobre política de transportes

Portugal é dos países da União Europeia onde menos se utiliza a bicicleta como principal meio de transporte, com apenas um por cento dos portugueses a pedalar no dia-a-dia, revela um inquérito do Eurobarómetro sobre mobilidade divulgado hoje pela Comissão Europeia.



Portugal é o terceiro Estado-membro da UE onde menos se utiliza a bicicleta, eleita como o principal meio de transporte para as actividades diárias por 8,7 por cento dos europeus.

A Holanda é o país onde a bicicleta é mais popular, com 40 por cento de ciclistas, seguida da Dinamarca (23,4 por cento), enquanto no extremo oposto apenas luxemburgueses (0,6 por cento) e malteses (0,8) recorrem menos às biciletas do que os portugueses.

O automóvel é o meio de transporte preferido dos portugueses (56,3 por cento, acima da média comunitária de 51,4 por cento), seguido dos transportes públicos, utilizados por um quarto dos inquiridos (25,2 por cento), e pela marcha, já que 14,8 por cento respondem que caminham nas actividades do dia-a-dia, surgindo a moto quase a par da bicicleta (1,1 por cento).

Transportes públicos para melhorar trânsito nas cidades

Questionados sobre as medidas que poderiam melhorar a situação do trânsito na cidade onde vivem, a maioria dos portugueses inquiridos — 59,7 por cento, o segundo valor mais elevado da UE a 27 — aponta a necessidade de melhores transportes públicos.

Para 40 por cento dos portugueses, a medida mais adequada para melhorar os transportes públicos, de modo a desencorajar a utilização do automóvel, é torná-los mais regulares e pontuais, enquanto 21,1 por cento reclamam melhores ligações para os destinos habituais.

O inquérito foi realizado entre Maio e Julho, tendo em Portugal sido inquiridas mil pessoas pela Consulmark.

Documento da União Europeia

MejorConBici

Live Bicycle, Bicycle as a way of living (the film)

http://www.livebicycle.co.nr/

Live Bicycle, bicycle as a way of living - The documentary shooted during "2006 interplanetary critical mass in Rome" about bicycle's world - is on line, downloadable for free on google video.
The movie, that is 55 minutes long is in ITALIAN with ENGLISH SUBTITLES and we are working at the French ones.If you want to organize some screening, write us because we are would like to present it personally.Download the movie and just remember to leave us a message on this site.

This is the link to the movie

Bicycle Film Festival - Paris 2007

Construtora dá bicicleta em vez de vale-transporte

500 trabalhadores de uma empresa usam esse transporte diariamente. Iniciativa gera empregos na região e favorece saúde dos empregados. (forumbicicletabr@yahoogrupos.com.br)

15 profesionales sanitarios se desplazarán en bicicleta para atender avisos a domicilio en Vitoria (Espanha)

La iniciativa responde a la petición de algunas personas que trabajan en Atención Primaria en la Comarca Sanitaria de Álava y que mostraron el deseo de desplazarse sobre dos ruedas para realizar su trabajo a domicilio (Cicloamerica).

Velo-city 2007

Para quem quiser consultar os resumos (abstracts) da Conferência Velo-city 2007 (Munique).

Esteve presente um único representante nacional (Professor Duarte d´Araújo Mata). Anexo o abstract publicado no documento anteriormente citado:

Th2│23c: Bicycle paths as an ecological and transport tool for linking city and periphery in Lisbon City-Region. Applying to Sintra Municipality. Duarte d´Araújo Mata, Manuela Raposo Magalhães (author), André Neves, Pedro Arsénio (PT) Landscape Architecture Research Centre Prof. Caldeira Cabral, Instituto Superior de Agronomia/Lisbon Technical University

In Portugal, bicycle has been traditionally used in regions with acceptable slope, such as Aveiro, Marinha Grande and most part of current Lisbon City Region. With car increase, this practice almost disappeared and planning with bicycles as a
transport agent was totally forgotten. In Lisbon City Region, increasing pollution problems and daily car congestion happens while Kyoto targets are endangered. Dispersed housing and equipments compromises an integrated and efficient public transport as well as destroy ecological balance.

A recent planning strategy at local and regional levels puts ecological sustainability on centre of main concerns and also gives greenways multiple environmental and also mobility. In Lisbon City Region two realities might be found: more consolidated urban areas, where public transport might be the key to renewal, contrasts with some Peripheries where dramatic lack of urban planning compromises sustainable mobility.

Thus, in these suburban contexts such as Sintra Municipality, a strategy for finding non-pollutant means of transport, which may easily connect people towards main public transport interfaces, should mean creating pleasant and safe infrastructure for pedestrians and bicycles while acting simultaneously as natural and cultural greenways as well as a tool for urban renewal.

Sintra Municipality is more than 300.000 inhabitants, which constitutes one of the densest populated areas in Europe. In the beginning it had been developed around train stations but, however, recently fast-dispersed housing puts people away from public transport while traffic congestion and severe ecological problems are the result of not respecting the Landscape ecological suitability.

Sintra Municipality Cycle Plan is a very innovative tool because it allows introducing, not only an effective transport alternative for a periphery area, but also linking to the city as well as deepens on a greenway network, which may be a valuable factor for a new quality urban environment.

China critica troca de bicicletas por carros

Um alto funcionário do governo chinês criticou urbanistas por ignorarem as necessidades do país (Bicicletada-BR).

Bike Tours em Regiões Vinhateiras

O New York Times publicou um artigo sobre passeios de bicicleta em regiões vinhateiras em França, Italia, Estados Unidos, Portugal e Nova Zelândia.
Em relação a Portugal refere-se a uma rota no Alentejo, promovida pela Agência Backroads, que atravessa diversas localidades como Évora, Redondo e Vila Viçosa.
Esta Agência disponibiliza passeios em todo o mundo, prova de que o cicloturismo encontra-se em forte crescimento.

Agradecimentos à Marina Garcia

1r CONGRESO CATALÁN DE LA BICICLETA

1r CONGRESO CATALÁN DE LA BICICLETA
del 7 al 11 de junio de 2006, Barcelona

Manifesto

Bicicletada São Paulo

Bicicletada de julho .::. aniversário da Massa Crítica em São Paulo .::.:. sexta-feira (27/07):. concentração festiva: 18h / pedal para humanizar o trânsito: 19h30:. Praça do Ciclista: av. Paulista, alt. do 2440 (quase na Consolação): . : . : . http://www.bicicletada.org/: . : . : . o primeiro vídeo da Bicicletada em São Paulo (julho/2003): . : . : . relatos, fotos e vídeos: . : . : . panfletos e cartazes: . : . : . lista de discussão (inscrição): . : . : . comunidade no orkut: . : . : . massa crítica - wikipedia: . : . : . Não tem bicicleta? Peça uma emprestada.

Cicloturismo em Portugal

O site Hooked on cycling disponibiliza um programa de férias com a utilização da bicicleta, com a duração de 7 dias no Alentejo. A rota atravessa as localidades de Vila Nova de Mil Fontes, Zambujeira, Aljezur, Monchique, Santa Clara e Odemira, incluindo acordos com unidades hoteleiras aí instaladas. O pacote inclui ainda mapas e o aluguer de bicicletas.

Segundo Encuentro de la Red de Ciclovias Unidas de las Américas Guadalaja- México 2007

Segundo Encuentro de la Red de Ciclovias Unidas de las Américas Guadalaja- México 2007

IV Encontro Bicicletas Antigas Burinhosa - Leiria

Realizou-se hoje o IV Encontro Bicicletas Antigas Burinhosa - Leiria, com direito a reportagem na SIC (Jornal da Noite).

Sociedade do automóvel

Uma óptima reportagem enviada pelo Thiago Benicchio editor do blogue apocalipsemotorizado.blogspot.com (Brasil). Vale a pena ver!

"11 milhões de pessoas, quase 6 milhões de automóveis; um acidente a cada 3 minutos; uma pessoa morta a cada 6 horas; 8 vítimas fatais da poluição por dia.
No lugar da praça, o shopping center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. Aquilo que é público é de ninguém, ou daqueles que não podem pagar.
Vidros escuros e fechados evitam o contato humano. Tédio, raiva angústia e solidão na cidade que não pode parar, mas não consegue sair do lugar".
um vídeo de Branca Nunes e Thiago Benicchio

Ciudad Viva (Chile)

Projecto de renovação de Pío Nono e do Barrio Bellavista

Paseo nocturno (Mexico)

Critérios

Criterios para guiar la creación de políticas públicas encaminadas hacia la construcción de una ciudad más humana

Massa crítica em Aveiro, para quando?

Para quando um movimento "massa crítica" em Aveiro?

"Massacrítica" é a versão portuguesa da "Critical-Mass", passeio que acontece mensalmente em várias cidades em redor do mundo e que teve início em 1992 na cidade de São Francisco. Consiste num passeio, no qual os participantes divulgam o uso da bicicleta como meio de transporte e reclamam o seu lugar nas ruas! É muito mais que um protesto! É uma acção directa saudável, pacifica, didáctica e divertida que proporciona um meio de convívio e de luta por um mundo melhor.

O "passeio" realiza-se, normalmente, na última sexta-feira de cada mês às 18h.

BUGA

O projecto BUGA, Bicicleta de Utilização Gratuita de Aveiro, foi criado em 2000 pela Câmara Muncipal de Aveiro.
Actualmente funciona com cerca de 200 bicicletas, distribuídas por diversos parques de estacionamento (Estação, Fórum Aveiro,...). Desde a sua criação foi construído um conjunto de pistas cicláveis no centro da cidade.
A empresa Move-aveiro procura, entretanto, desenvolver um conjunto de iniciativas que permitam garantir o desenvolvimento e sustentabilidade do sistema das BUGA (clube da BUGA e publicidade).

Linha BUGA: 96 7050 441

Kit Bike Tour

O valor de cada inscrição no Porto Bike Tour é de 50€ e inclui a oferta de KIT, constituído por uma bicicleta, um capacete, uma t-shirt, um diploma de participação, uma medalha e um saco de abastecimento.

Uma óptima ideia para dinamizar o uso regular da bicicleta...

6000 inscrições no Porto Bike Tour

As 6000 inscrições para o Porto Bike Tour esgotaram!

O Porto Bike Tour terá lugar no dia 22 de Julho pelas 10h. O percurso terá início no tabuleiro da Ponte da Arrábida, continua pelo IC1 com saída para a Rotunda da Boavista. Segue pela Avenida da Boavista e termina junto ao Castelo do Queijo num total de cerca de 11 km.

O Bike Tour é um projecto que tem como principal objectivo promover a utilização da bicicleta como meio de proporcionar uma vida mais saudável, onde é possível combinar o prazer de um invulgar passeio com a prática de exercício físico.

Concebidos para não praticantes de cicloturismo com idade superior a 12 anos, os passeios Bike Tour proporcionam aos participantes um convívio salutar, a oportunidade de apreciar e conhecer lugares sobre uma perspectiva diferente da habitualmente atingida pelos meios de transporte motorizados.

Durante o ano de 2007 o Bike Tour pretende consciencializar acerca da importância do exercício físico na promoção da saúde como geradora de uma maior qualidade de vida.

Com o lema “Pedalada… Só com a tua energia!” a presente edição insere-se numa campanha de âmbito Nacional levada a cabo pelo Instituto da Droga e da Toxicodependência que pretende prevenir o consumo de substâncias psicoactivas como fonte de bem-estar.

O estilo de vida cada vez mais sedentário, aliado ao uso crescente da tecnologia na vida quotidiana entre outras fontes menos saudáveis de obter satisfação, estão a causar altos níveis de inactividade entre pessoas de todas as idades.

O Bike Tour ao implementar hábitos mais saudáveis pretende ser também uma mais valia para o retardamento de problemas associados ao sedentarismo como por exemplo: as doenças cardiovasculares, hipertensão, ataques cardíacos, diabetes, perda de mobilidade e obesidade.

Sugestões dos nossos leitores - pistas a avaliar...

armando herculano disse...

Existe uma pista -ciclovia- entre a foz do rio Ave, Vila do Conde e o limite norte da cidade da Póvoa de Varzim, sempre à beira-mar.

O percurso continua até pela freguesia de A VER-O-MAR tem algumas interrupções como ciclovia exclusiva e marcada como tal, mas os passeios são
suficientemente largos para não existir conflito entre peões e ciclistas.

Existem propostas para extender os percursos da ciclovia para leste e integrá-los num plano de mobilidade, combinando com o metro:

http://www.blocoviladoconde.no-ip.org/programa.php
armando herculano

Sugestões dos nossos leitores - pistas a avaliar...

JCN disse...
há uma em ilhavo que anda junto à nova "Radial" de Ilhavo, que tem algum grau de continuidade para a recta da zona industrial da Gafanha de Aquém e Boavista!

... e ainda a pista que segue entre a Vagueira e Vagos, todas com mais de 2 km e com ligação entre si! a de Ilhavo é bastante agradavél e tem iluminação nocturna...

A CP e as bicicletas...

A CP (Comboios de Portugal) exige um pagamento extra pelo transporte de bicicletas nos dias úteis em todas as linhas urbanas de Lisboa e Porto.

Sobre as Linhas Urbanas de Lisboa - Fonte site da CP:"As bicicletas podem ser transportadas nos comboios da CP Lisboa, nas Linhas de Sintra, Cascais, Azambuja e Sado. O transporte é gratuito aos fins de semana e feriados, nos dias úteis o preço de uma viagem é de 1.5€, se optar por um bilhete de ida e volta paga
apenas 2.5€."

Sobre as Linhas Urbanas do Porto - Fonte site da CP:"É permitido o transporte de bicicletas nos Eixos Porto-Braga, Porto-Guimarães, Porto-Aveiro e Porto-Caíde.Custo deste transporte: Gratuito - aos Sábados, Domingos e Feriados
Nacionais; 1€ por viagem - De Segunda a Sexta que não coincida com Feriados
Nacionais."

Para mais informações sobre esta situação contactar: Bici Activismobici.activismo@gmail.com e http://biciactivismo.blogspot.com/

Massa crítica na Região Centro

Afinal existe uma massa crítica na Região Centro.

Massa crítica

O movimento Massa crítica só existe em Lisboa e Porto. Quando será que outras cidades passarão a ter "massa crítica"?

IV SEMAINE EUROPÉENNE DE CYCLOTOURISME 2008

IV SEMAINE EUROPÉENNE DE CYCLOTOURISME 2008 / U.E.C.T. / IV CYCLETOURISM EUROPEAN WEEK 2008

Entre 6 e 12 de Julho de 2008 o concelho de Sesimbra (a 30km de Lisboa) vai ser o ponto de encontro de cicloturistas de todo o mundo, no âmbito da IV Semana Europeia de Cicloturismo da U.E.C.T., organizada pelo Núcleo Cicloturista de Sesimbra e pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB).

Mais informações e ficha de inscrição brevemente disponíveis.

CONTACTO
Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB)
Rua Bernardo Lima, 35, 2ºB - 1050-075 LISBOA-PORTUGAL,

Tel.: 351-213159648, Fax: 351-213561253
fpcub@fpcub.pt

Conferência sobre "Estratégias para a implementação dos modos suaves de transportes em Lisboa"

Vai realizar-se em 14 de Setembro de 2007 no Instituto Superior de Agronomia uma conferência sobre modos suaves de transporte e a sua aplicação em Lisboa.

Programa e Ficha de inscrição.

planeamento e gestão das Redes Cicláveis

O Centro de Estudos de Arquitectura Paisagista do Instituto Superior de Agronomia é uma referência no domínio da investigação sobre planeamento e gestão das Redes Cicláveis e da sua intergração nas Estruturas da Paisagem.

Registam-se as seguintes experiências: Rede ciclável de Lisboa, Almada Ciclável, Rede ciclável de Sintra, Corredores culturais cicláveis (Chaves - Vila Real).

Cycle Audit and Cycle Review

One of the primary objectives of the National Cycling Strategy (NCS), which was published in 1996 and supported by the Department of the Environment, Transport and the Regions, is to encourage and enable planning and highway authorities to create a cycle-friendly road network, supplemented by cycle routes, which enables people to reach destinations safely and conveniently by cycle. These guidelines launched on 8 October 1998 by Glenda Jackson CBE, Minister for Local Transport, will help local authorities to provide better facilities for cyclists.

O documento em pdf

sobre a pista Guimarães-Fafe

Sobre a pista Guimarães-Fafe sugerimos leitura de artigo de João Sarmento e Sara Mourão.

Num outro registo salienta-se artigo de José Candido.

Que observações críticas vos oferecem os artigos?

Que critérios para uma rigorosa avaliação das pistas cicláveis?

O projecto de investigação que a Universidade de Aveiro se encontra a desenvolver para o município da Murtosa, no âmbito do projecto da Mobilidade Sustentável, baseou-se na leitura da documentação teórica existente sobre a matéria, na avaliação de boas práticas sobre documentos de orientação estratégica para a mobilidade ciclável a nível nacional e municipal e finalmente na análise e sistematização de um conjunto de iniciativas e projectos sobre diferentes dimensões da mobilidade ciclável.

Foi proposto um quadro de referência que tivesse em conta o seguinte conjunto de dimensões:

• infra-estruturas e actividades de apoio à mobillidade ciclável
• animação da mobillidade ciclável
• dinamização da mobillidade ciclável
• investigação & desenvolvimento no domínio da mobillidade ciclável
• reforço da dimensão institucional

Nesta construção estão presentes os diferentes elementos estruturantes de uma política pública de mobilidade ciclável.

A dimensão material identificada na estruturação da rede de infra-estruturas de suporte à mobilidade ciclável, para a qual deverá ser organizado um conjunto de serviços de apoio: Estacionamento, equipamentos (espaços de descanso, pequenas unidades comerciais com serviço de casas de banho e chuveiro), oficinas (serviços de reparação) e segurança pública (serviços SOS).

A dimensão imaterial definida pelas actividades de animação (actividades de animação, marketing e informação), dinamização (educação e sensibilização) e de investigação e desenvolvimento (certificação, inovação no produto e eco-eficiência).

E finalmente, de uma forma transversal, a construção de mecanismos de operacionalização institucional do quadro de proposta de acção que se venham a desenvolver.

Quantas são?

Esta é uma lista de Ciclovias, Ecopistas ou Ecovias em Portugal, por região (informação disponível em Wikipedia).

Solicitamos que nos enviem informações que ajudem a completar a listagem acima referenciada.

Auditoria às pistas cicláveis

No seguimento de animado debate, que tem vindo a surgir no espaço de comentários aos posts, sobre a qualidade das pistas cicláveis julgamos que seria interessante fazer uma "volta a Portugal em pistas cicláveis".

Sugerimos aos colegas participantes deste blogue que apresentem pequenos relatos dos problemas/virtudes das diferentes abordagens à mobilidade ciclável em cada um dos municípios.

Elevar o Estatuto dos Utilizadores de Bicicletas

Bicicleta segura com direito a oficina e duche...

"Bike riders are treated like social pariahs and second-class citizens." But that may be starting to change. Long Beach has pioneered the creation of commuter-biking hubs offering valet parking, showers and repair services, and other cities in California and elsewhere in the U.S. are beginning to take note. "The concept is growing fast and helping bike commuting move from an invisible subculture to an organized pursuit that's part of the fabric of everyday urban life,"

TIME, Thursday, May. 24, 2007

Canberra Bicycle Museum

Um exemplo de um museu da bicicleta (Canberra - Australia).

A Mobilidade Ciclável / Mobilidade Sustentável e os Agentes Privados

A Sustrans, organização sem fins lucrativos, cuja ligação para o seu site se encontra na coluna direita deste espaço de debate (Boas Práticas Internacionais - Dinamização), criou em associação com uma empresa de consultadoria e investigação social aplicada à mobilidade, um programa de apoio à mobilidade das familias, apelidado de TravelSmart.

Assim, esta empresa fornece, gratuitamente, um serviço personalizado ao domicilio com o objectivo de ajudar as familias a encontrar a melhor solução para as suas deslocações diárias incluindo a utilização dos transportes públicos, da bicicleta, ou até a deslocação a pé.

O que ganha a empresa com isto? Informação estatística para as suas actividade de investigação e consultadoria, recolhida durante as entrevistas realizadas.

Este "post" serve para alertar para o facto de ser indispensável (segundo a minha opinião, por isso, e como todos os "posts", este está aberto a debate, sendo mesmo este o seu objectivo) a participação de agentes privados, não apenas numa óptica de responsabilidade social das empresas, mas sim na procura de oportunidades que tragam beneficios para estes e para a sociedade, para a concretização de uma maior Mobilidade Sustentável.

Declaração de Berna (19 de Maio de 2007)

in http://www.conbici.org/joomla/content/view/153/53/

Mayor uso de la bicicleta – su papel en el debate sobre el clima y la política de transporte

La Federación de Ciclistas Europeos es la federación madre de las asociaciones ciclistas nacionales en Europa, reforzadas por organizaciones similares en otras partes del mundo. En total 51 grupos miembros, que representan más de medio millón de ciudadanos europeos.Los miembros de la ECF reunidos en Berna reconocemos que el cambio climático global es una de las mayores amenazas para la civilización humana; nos hemos reunido para hacer pública la siguiente declaración:

1. La ECF aplaude el reconocimiento realizado por los parlamentarios europeos y las administraciones sobre la importancia de la amenaza del cambio climático. Aplaudimos el compromiso de Europa de liderar a nivel mundial la reducción de las emisiones de dióxido de carbono. Y aplaudimos el reconocimiento de que el transporte es fundamental en la política del cambio climático.
2. La bicicleta es el vehículo más importante con cero emisiones. Por tanto, debe promocionarse como un medio de transporte efectivo y sostenible. Nosotros cuestionamos la asunción de que únicamente con el progreso tecnológico y el desarrollo de nuevos combustibles se reduzcan las emisiones necesarias en el sector del transporte.
3. La posición de la ECF es que la bicicleta debe aceptarse como un medio de transporte igual a los demás y a menudo preferible a otros. Debe ser incorporada en todas las áreas de la política de transporte, asegurando su fácil combinación con otros medios de transporte (intermodalidad total).
4. La bicicleta supone una valiosa contribución en muchas áreas de la política. Significa que todos los documentos relevantes de política europea – sobre transporte, cambio climático, uso del suelo y planificación del espacio, salud pública y asuntos sociales – deben hacer referencia clara y específica a las ventajas de la bicicleta.
5. Invitamos a las autoridades del transporte europeo, a todos los niveles, a que establezcan de forma inmediata objetivos para lograr un crecimiento radical en el nivel del uso de la bicicleta, y que realicen un compromiso inmediato para invertir un mínimo del 10% del presupuesto de transporte en medidas para la bicicleta.
6. Invitamos a la Comisión Europea a crear sin demora un puesto a tiempo completo de director de política ciclista dentro de la Directiva General de Energía y Transporte.
7. Prioritariamente Europa debe establecer un programa modelo de ciudades amables a la bicicleta, con suficiente apoyo financiero para asegurar el éxito del traspaso de una alta proporción de desplazamientos en coche a desplazamientos en bicicleta.
8. Es necesaria una inmediata expansión y mejora de las infraestructuras para el cicloturismo, tales como EuroVelo, la red europea de rutas ciclistas, y el transporte de bicicletas en todos los trenes de larga distancia para promocionar el turismo sostenible y saludable, y ayudar a los ciudadanos europeos a descubrir los beneficios de la bicicleta.
9. La ECF y sus miembros tenemos ahora una profunda evidencia del potencial para el crecimiento en el uso de la bicicleta, su coste-efectividad y eficiencia del gasto. Debe ponerse en práctica ya; también exigimos mayor inversión complementaria en investigación sobre la bicicleta lo cual aumentará la base de la evidencia.
10. La ECF invita a todos los políticos y representantes a reconocer la importante contribución que el uso de la bicicleta puede y debe tener al afrontarse el cambio climático. Por favor trabajen con nosotros para desarrollar ese potencial y garantizar una mejor calidad de vida ahora y en el futuro.

Asamblea General Anual – Berna, 19 de Mayo de 2007

Routes & Maps

Um exemplo americano de um mapa de apoio a passeios de bicicleta.

Bike Furniture Design

Criatividade em torno do tema da bicicleta.

Tricks & Tips for Commuting to Work

Sugestões para ir de bicicleta para o trabalho.

Bike to work guide

Um manifesto sobre a mobilidade ciclável com recomendações sobre a deslocação para o trabalho em bicicleta (e o documento em pdf).

What is Bike to Work Week?

Chicagoland Bicycle Federation, in cooperation with the City of Chicago, celebrates Bike to Work Week June 9 to 15. We want you to bike to work — it’s easy and fun and we will show you how.
Bike to Work Week gives bicycle commuters and non-commuters alike the chance to learn more about traveling by bicycle. Did you know that only 7 to 10 percent of bicyclists are regular commuters? Bike to Work Week is for anyone wanting to ride their bicycle to and from work or school, or to improve their existing routines.

The Chicagoland Bicycle Federation helps remove the barriers of biking to work:

* The Commuter Challenge provides a fun framework for your coworkers and bosses to join you in biking to work* We are with you along the way — commuter stations refuel you and give you a place to take a quick break * From what to wear to where to go, how-to classes and free brochures answer your questions and give you the safety tips and tricks you need to make your trip fun and easy
And just think … you’re doing much more then just biking to work:
* Bicycling reduces pollution and helps stem global warming * Bicycling reduces traffic congestion * Bicycling reduces run-away transportation costs resulting from driving
Learn about bicycle commuting gear and techniques
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Entrevista na TSF

com o Professor Costa Lobo

Na pesquisa que a equipa tem elaborado sobre mobilidade, a entrevista que o Professor Costa Lobo deu à TSF sobre mobilidade, urbanista português, é de todo interessante. Ouçam em:

http://www.tsf.pt/online/radio/interior.asp?id_artigo=TSF181475

Sevilla en Bici

O municipio de Sevilha encara a mobilidade ciclável como uma opção prioritária para a resolução dos problemas de mobilidade da cidade, contando com uma estratégia inovadora, que passa pela definição de itinerários de uma forma semelhante aos transportes públicos.

Isto quer dizer que os itinerários (que eram recentemente distinguidos por cores) contam com uma origem e um destino, não obstante o objectivo de tornar a bicicleta um meio de transporte "porta-a-porta". O objectivo é facilitar a compreensão de uma rede extensa, e, simultaneamente, aumentar a consciência social de que a bicicleta é um meio de deslocação válido.

Mais informações em http://www.sevilla.org/sevillaenbici/

Agradecimentos à Marina Garcia.

Tous à vélo ! - la Fête du Vélo

Chaque année, « Tous à vélo ! », la Fête du vélo organisée dans un grand nombre de villes de France le premier week-end de juin, est un moment privilégié pour valoriser les réalisations des villes en faveur du vélo dans toutes ses dimensions : mode de déplacement à part entière, loisir, tourisme.

En 2005, la Fête du vélo a eu lieu dans 500 villes de France. Elle a été organisée par le Comité de promotion du vélo crée en 2001 par le Club des villes cyclables, la FUBicy, Fédération française des usagers de la bicyclette et le Conseil national des professions du cycle et qui regroupe dorénavant tous les acteurs du vélo en France : fédérations sportives, amicales cyclistes parlementaires, association des départements cyclables...

17ème Congrès des villes cyclables

Le Congrès du Club des villes cyclables, c'est :

3 jours pour nouer des contacts, échanger, promouvoir des solutions de mobilité alternative, affirmer et assurer ensemble le développement du vélo…
Des tables rondes ouvertes sur l'actualité : nouveaux rythmes et nouvelles temporalités urbaines, mobilités douces innovantes…
Des ateliers connectés aux préoccupations des aménageurs et des décideurs : nouveaux services vélo, planification et rôle des Régions, techniques de recrutement de nouveaux usagers…
Une exposition des meilleurs produits : stationnement, vélos, marquage, location, conseil et services.

Où et quand ?

Le 17 octobre à l'Hôtel de Communauté du Grand Lyon pour un forum organisé par l'Espace des temps avec les habitants de l'agglomération, les représentants associatifs sur le vélo et la ville.
Les 18 et 19 octobre au Palais des Congrès de Lyon en centre-ville.